[发明专利]一种升降机信息化监控管理系统在审

专利信息
申请号: 201911085615.8 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN110817634A 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 韩俊 申请(专利权)人: 苏州菲亚达液压升降机械有限公司
主分类号: B66B5/00 分类号: B66B5/00;B66B5/02
代理公司: 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 代理人: 严明
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 升降机 信息化 监控 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于,包括监管平台(1)、电子标签模块(2)、多个置于施工升降机轿厢内的管理装置(4)以及多个置于施工升降机操作室内的操作管控装置(3),操作管控装置(3)包括相连接的射频识别模块(31)、操作按钮模块(32)、主控模块(33)、操作室监控模块(34)与通讯模块(35);

所述电子标签模块(2)设置于升降机操作人员的安全帽内,电子标签模块(2)具有天线且其能通过天线与射频识别模块(31)进行对话,电子标签模块(2)内存储有升降机操作人员的相关信息,相关信息包括姓名、所属班组及相关信息及升降机驾驶操作年限;所述射频识别模块(31)具有专属的地址码,射频识别模块(31)向施工升降机操作室区域范围内持续发射高频电磁脉冲信号,并在戴有电子标签安全帽的升降机操作人员进入操作室区域范围内时与安全帽的电子标签模块(2)进行对话,电子标签模块(2)基于脉冲信号,并凭借从感应电流中获得的能量发送出存储在其内的相关信息,完成信息传递。

2.根据权利要求1所述的一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于:所述管理装置(4)、操作管控装置(3)与监管平台(1)通过网络进行数据交互;所述管理装置(4)包括控制模块(41)以及与控制模块(41)相连接的数据存储模块(42)、重量检测模块(43)、轿厢监控模块(44)、轿厢状态模块(45)、限位开关模块(46)与信息发送模块(47),其中,重量检测模块(43)安装在升降机轿厢底部且用于监测升降机的负载状态数据,重量检测模块(43)将负载状态数据发送至控制模块(41);所述轿厢监控模块(44)用于捕捉轿厢内人员图像,并实时对轿厢内人员数量进行确定,轿厢监控模块(44)在确定人员数量后将数量信息及人员图像信息发送至控制模块(41);所述数据存储模块(42)内预存有重量负载临界值、人员临界值,控制模块(41)通过将负载状态数据、数量信息与重量负载临界值、人员临界值进行对比,以判断是否超标,并在超标时发出超标报警信息。

3.根据权利要求2所述的一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于:所述控制模块(41)还用于接收人员图像信息,控制模块(41)基于图像识别人员图像中安全帽佩戴信息,控制模块(41)在识别后判断人员图像中是否有人员未佩戴安全帽,并在确定轿厢内有人员未佩戴安全帽后发出安全违规信息,并对该人员进行安全违规标记,控制模块(41)将获取的负载状态数据、数量信息、安全帽佩戴信息及安全违规标记信息通过信息发送模块(47)发送至监管平台(1)。

4.根据权利要求1或2所述的一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于:所述主控模块(33)与限位开关模块(46)、升降机驱动机构连接,操作按钮模块(32)触发轿厢运行指令,主控模块(33)基于操作按钮模块(32)触发的指令控制升降机驱动机构进行相应升降操作,并配合限位开关模块(46)进行升降运行临界值的限位;主控模块(33)在升降机操作人员未佩戴安全帽或电子标签模块(2)无法与射频识别模块(31)无法进行对话时,控制升降机驱动机构停止运行。

5.根据权利要求2所述的一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于:所述轿厢状态模块(45)具有加速度传感器单元、升降机运行速度检测单元、位置检测单元,加速度传感器单元、升降机运行速度检测单元、位置检测单元分别用于采集升降机的加速度、运行速度及位置信息,轿厢状态模块(45)通过信息发送模块(47)将加速度、运行速度及位置信息发送至监管平台(1)。

6.根据权利要求1所述的一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于:所述操作室监控模块(34)用于对操作室内的升降机操作人员进行视频动态监控,其获取操作人员的操作信息,并将操作信息发送至监管平台(1)。

7.根据权利要求1所述的一种升降机信息化监控管理系统,其特征在于:所述监管平台(1)用于获取各个管理装置(4)、操作管控装置(3)发送的负载重量、乘载人数信息、射频识别信息、加速度信息、运行速度信息、位置信息、视频动态监控信息,监管平台(1)基于负载重量、乘载人数信息实现对轿厢乘员监管,基于加速度信息、运行速度信息、位置信息实现对轿厢运行状态监管,基于操作室的射频识别信息进行操作身份监管,同时基于视频动态监控信息及轿厢运行状态判断升降机操作人员是否存在违章操作,违章操作包括误操作与不熟悉操作。

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