[发明专利]一种自动调节换热性能的汽车散热器

说明书

本发明提供一种自动调节换热性能的汽车散热器，可以根据散热器进水水温，调节散热器参与换热的有效散热面积，从而调节散热器自身的换热能力，以适应不同的环境温度和不同发动机的换热需求，提升油耗经济性，消除或减少散热器性能富余的问题。该汽车散热器包括横向依次连通的进水室、换热器芯体和出水室，所述进水室的上端设有进水口，所述出水室的下端设有出水口，关键在于所述进水室内设有温度调节阀，所述温度调节阀将所述进水室分隔成上下两个区域。

技术领域

本发明涉及汽车冷却系统技术领域，具体涉及一种自动调节换热性能的汽车散热器。

背景技术

目前乘用车市场发动机冷却系统散热器采用的是普通的管带或管片式样散热器，且为了统一，大多都是采用同一款散热器覆盖不同排量的的动力总成，加之整车冷却系统开发中，按夏天最恶劣（环境温度50℃左右+最大换热需求发动机）的工况验收，这样导致冬天（环境温度0℃左右）时，散热器的性能有很大的富余，冬季发动机长时间工作在低水温情况下，对油耗及采暖会有不同程度的影响。

发明内容

本发明的目的是提出一种自动调节换热性能的汽车散热器，可以根据散热器进水水温，调节散热器参与换热的有效散热面积，从而调节散热器自身的换热能力，以适应不同的环境温度和不同发动机的换热需求，提升油耗经济性，消除或减少散热器性能富余的问题。

根据本发明提供的自动调节换热性能的汽车散热器，包括横向依次连通的进水室、换热器芯体和出水室，所述进水室的上端设有进水口，所述出水室的下端设有出水口，关键在于所述进水室内设有温度调节阀，所述温度调节阀将所述进水室分隔成上下两个区域。

本发明的自动调节换热性能的汽车散热器，通过在散热器进水室设置温度调节阀，将散热器进水室几何分成上下两个区域，温度调节阀根据进水水温也就是发动机出水水温，调节阀门不同的开合状态，进而调整进水室下区域的进水量，从而调整换热器芯体参与换热的有效散热面积，调节散热器自身的换热能力。

进一步的，所述进水室的内壁沿竖向均匀间隙设置有若干安装卡位，所述温度调节阀安装在所述安装卡位上。这样可以根据不同发动机的换热需求，将温度调节阀安装在任意一个安装卡位上，灵活的改变散热器大小分区。

进一步的，所述进水室的侧壁设有与所述换热器芯体连通的开口，所述开口处沿竖向均匀间隙设有若干安装槽，所述温度调节阀设置在安装隔离板上，所述安装隔离板的侧边设有密封垫片，所述密封垫片与所述安装槽插接密封配合，所述进水室的侧壁还设有与所述安装隔离板搭接配合的隔条，所述安装卡位由所述隔条和所述安装槽组成。通过插接方式的安装隔离板实现进水室上下两个区域之间的有效隔离，通过密封垫片保证进水室上下两个区域之间的渗漏满足密封要求，避免高低温的液体互相渗透导致水温异常。

进一步的，所述安装槽的长度大于所述开口的宽度。这样的结构可以防止安装脱卡，避免散热器内水温的变化挤压换热器芯体。

具体的说，所述温度调节阀包括安装隔离板、调节阀支撑架、感温器座、复位弹簧、阀门以及阀芯支撑杆，所述调节阀支撑架安装在所述安装隔离板上，所述感温器座设于所述调节阀支撑架内并依次与阀门和阀芯支撑杆连接，所述复位弹簧设置在所述调节阀支架与所述阀门之间，所述阀门安装在所述安装隔离板上的阀口处。

进一步的，为了保证进水室的结构强度，所述进水室的外侧壁设有若干横向加强筋，所述横向加强筋的位置和数量与所述安装卡位适配。

具体的说，所述进水室的下端设有排污口。

附图说明

图1为本发明的结构爆炸图。

图2为本发明的温度调节阀总成的安装结构示意图。

图3为本发明的温度调节阀总成的结构示意图。