[发明专利]一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构

权利要求书

1.一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，包括双作用电磁铁、电磁直线作动器和发动机气门(12)，所述发动机气门(12)由双作用电磁铁和电磁直线作动器协同驱动开启或关闭；

双作用电磁铁包括电磁铁线圈骨架(1)、电磁铁线圈(19)、动铁(3)、连杆(4)、电磁铁端盖(20)、电磁铁壳体(16)、所述电磁铁端盖(20)外壁与电磁铁壳体(16)为过渡配合，之间依次设置有上永磁环(2)，导磁环(18)和下永磁环(17)；

所述上永磁环(2)，导磁环(18)和下永磁环(17)内侧壁面与电磁铁端盖(20)和电磁铁壳体(16)所形成空腔内设有动铁(3)，动铁(3)与连杆(4)刚性连接；

上永磁环(2)，导磁环(18)和下永磁环(17)外侧壁面与电磁铁端盖(20)和电磁铁壳体(16)所形成的空腔内设有固定的电磁铁线圈骨架(1)，电磁铁线圈(19)缠绕在电磁铁线圈骨架(1)上；

连接座(6)设置于电磁铁壳体(16)下端，电磁直线作动器设置于连接座(6)下端，电磁直线作动器包括作动器外壳(13)、作动器上端盖(14)、作动器铁芯(10)、作动器线圈骨架(11)、作动器线圈(9)和永磁体(8)，所述永磁体(8)紧贴于作动器外壳(13)的内侧壁面，所述作动器线圈骨架(11)设在作动器铁芯(10) 与永磁体(8)之间的间隙，所述作动器线圈(9)缠绕在作动器线圈骨架(11)上。

2.如权利要求1所述的一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，所述发动机气门(12)设置于作动器线圈骨架(11)下端，作动器线圈骨架(11)上端通过连接板(15)与动铁(3)及连杆(4)相连接，可沿轴向作往复运动。

3.如权利要求2所述的一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，电磁铁端盖(20)、电磁铁壳体(16)、电磁铁线圈骨架(1)、电磁铁线圈(19)、上永磁环(2)、下永磁环(17)、导磁环(18)、动铁(3)、连杆(4)、作动器外壳(13)、作动器上端盖(14)、作动器铁芯(10)和作动器线圈骨架(11)均为同轴回转体。

4.如权利要求3所述的一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，所述连接板(15)上下两侧分别设置有上弹簧(5)和下弹簧(7)。

5.如权利要求4所述的一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，电磁铁端盖(20)、电磁铁壳体(16)、导磁环(18)、动铁(3)、作动器外壳(13)、作动器上端盖(14)和作动器铁芯(10)材质均为软磁材料。

6.如权利要求5所述的一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，上永磁环(2)和下永磁环(17)磁极方向均为轴向且方向相反。

7.如权利要求6所述的一种应用于内燃机的复合式电磁驱动全可变配气机构，其特征在于，电磁铁壳体(16)、作动器外壳(13)及作动器上端盖(14)分别通过螺钉紧固在连接座(6)上下两端，连接座(6)为非导磁材料。