[发明专利]一种新型无链条式双变速自行车

说明书

本发明公开了一种新型无链条式双变速自行车，包含前变速轮盘、后变速轮盘以及调速主轴，所述前变速轮盘套设在变速自行车的脚踏轴上，所述后变速轮盘套设在变速自行车的后轮轴上，所述调速主轴设置在所述前变速轮盘与后变速轮盘之间，且调速主轴一端与所述前变速轮盘相啮合连接，另一端与所述后变速轮盘相啮合连接，所述前变速轮盘与后变速轮盘在调速主轴的作用下，实现对变速自行车踏板位和后轮位的多挡位双变速调节。本发明的优点是：结构简单、使用寿命长，传动效率高，力量转换率也高，骑行省力，可同时实现踏板位和后轮位的多挡位双变速调节。

技术领域

本发明涉及自行车领域，具体的说是涉及一种新型无链条式双变速自行车。

背景技术

随着低碳环保生活理念的流行，如今的自行车不仅仅是一种交通工具，同时也是一种健康时尚的生活方式。目前的自行车大多采用的是链条传动方式来为自行车提供前进动力，且无变速调节功能，骑行费力，体验度不是很好，经常掉链子，极易出现故障，后期维护费用较高；虽然市面上也出现了一些有变速调节功能的自行车，但是绝大部分结构较复杂、价格较为昂贵，不是普通大众所能接收的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型无链条式双变速自行车，用于解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种新型无链条式双变速自行车，包含前变速轮盘、后变速轮盘以及调速主轴，所述前变速轮盘套设在变速自行车的脚踏轴上，所述后变速轮盘套设在变速自行车的后轮轴上，所述调速主轴设置在所述前变速轮盘与后变速轮盘之间，且调速主轴一端与所述前变速轮盘相啮合连接，另一端与所述后变速轮盘相啮合连接，所述前变速轮盘与后变速轮盘在调速主轴的作用下，实现对变速自行车踏板位和后轮位的多挡位双变速调节。

上述技术方案中，在所述前变速轮盘的内侧同心凸设有若干不同直径长度的前齿圈，且每个所述前齿圈的轴心均与所述前变速轮盘的轴心及脚踏轴的轴心共线；

在所述后变速轮盘的外侧同心凸设若干不同直径长度的后齿圈，且每个所述后齿圈的轴心均与所述后变速轮盘的轴心及后轮轴的轴心共线；

所述前变速轮盘通过其内侧设有的若干不同直径长度的前齿圈对应与所述调速主轴前端设有的踏板位小齿轮相啮合连接，以实现对对变速自行车踏板位的变速调节；

所述后变速轮盘通过其外侧设有的若干不同直径长度的后齿圈对应与所述调速主轴后端设有的后轮位小齿轮相啮合连接，以实现对对变速自行车后轮位的变速调节。

进一步在上述技术方案中，每相邻两前齿圈之间的间距为10mm；每相邻两后齿圈之间的间距为5mm。

进一步在上述技术方案中，每个所述前齿圈一侧的齿圈端面均与前变速轮盘的内侧盘面相贴合固定，另一侧的齿圈端面上均呈环形布设有若干个半圆柱状前齿槽；

每个所述后齿圈一侧的齿圈端面均与后变速轮盘的外侧盘面相贴合固定，另一侧的齿圈端面上均呈环形布设有若干个半圆柱状后齿槽，所述后变速轮盘的内侧盘面对应与变速自行车后轮花鼓的左侧面相贴合；

在所述踏板位小齿轮的外圆周上均匀布设有若干个与所述半圆柱状前齿槽相对应啮合的踏板位小齿轴承；

在所述后轮位小齿轮的外圆周上均匀布设有若干个与所述半圆柱状后齿槽相对应啮合的后轮位小齿轴承；

所述踏板位小齿轮通过其外圆周上布设的踏板位小齿轴承对应与设置在前变速轮盘各不同直径前齿圈上的半圆柱状前齿槽相啮合连接，以实现对变速自行车踏板位的变速调节；

所述后轮位小齿轮通过其外圆周上布设的后轮位小齿轴承对应与设置在后变速轮盘各不同直径后齿圈上的半圆柱状后齿槽相啮合连接，以实现对变速自行车后轮位的变速调节。