[发明专利]压缩机排气阀座、排气结构、上缸盖及压缩机

说明书

本申请提供了一种压缩机排气阀座、排气结构、上缸盖及压缩机，所述压缩机排气阀座包括排气阀座本体，所述排气阀座本体上设有排气孔，所述排气阀座本体采用阻尼合金材料制成。通过采用阻尼合金材料制成排气阀座本体，阻尼合金材料可以使振动能大部分转化为热能散失掉，达到减振降噪的效果，选用阻尼合金材料作为排气阀座本体的材料，可以减小排气阀座本体和阀片所受到的冲击应力，提高排气阀座本体的冲击疲劳寿命，同时还可以降低阀片与排气阀座的撞击噪音。

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，特别涉及到压缩机排气阀座、排气结构、上缸盖及压缩机。

背景技术

压缩机是换热设备中的重要组成部分，是一种能够将低压气体转换为高压气体的机械装置，压缩机的工作原理是通过吸排气过程周期性地交替实现冷媒向制冷系统的供给。吸气和排气过程都是冷媒单向流动的过程，当活塞往下死点移动时，气缸容积增大，气体膨胀，气压降低，当压力降至低于吸气压力时，吸气阀片开启，低压侧的冷媒进入气缸；当活塞往上死点移动时，气缸容积减小，气体被压缩，气压升高，当压力上升至高于排气压力时，排气阀片开启，缸内冷媒排出。因而吸排气阀片的性能对冷媒的吸入和排出特性起着非常关键的作用。但由于排气阀片的长期开启关闭，承受周期性的冲击载荷和弯曲载荷，容易出现冲击疲劳和弯曲疲劳破坏，排气阀片的失效已经成为影响压缩机寿命的最重要因素之一，是压缩机乃至制冷行业普遍面临的难题。

现有压缩机的排气结构，通过将阀片和挡板通过铆钉铆接在一起，并固定在上缸盖的排气孔处，压缩机运行时，气流对阀片形成冲击，使得阀片将排气孔打开，为降低高转速下阀片撞击阀座产生的高频音，目前常规的手段是降低升程限位器的升程高度，以限定阀片的升程高度。但升程高度过低，压缩机排气阻力会增大，影响性能。并且由于压缩机的排汽阀座为铸铁直接铣削而成，而阀片多为不锈钢材质，排气完成后，阀片对阀座的冲击较大，且阀片与阀座为线接触，阀片对阀座的频繁拍击，造成阀片局部的过疲劳现象，进而引发断裂，从而影响压缩机的使用寿命，同时阀片与排气阀座的撞击也会带来噪音的危害，因此该设计可对压缩机关键频段的降噪以及耳感噪音的优化。

发明内容

本申请的目的在于提供一种压缩机排气阀座、排气结构、上缸盖及压缩机，以减小排气阀座本体所受到的冲击应力，提高排气阀座本体的寿命。

本申请提供了一种压缩机排气阀座，包括排气阀座本体，所述排气阀座本体上设有排气孔，所述排气阀座本体采用阻尼合金材料制成。

可选的，在所述压缩机排气阀座中，所述阻尼合金材料为复相型、孪晶型和铁磁型阻尼合金材料中之一。

可选的，在所述压缩机排气阀座中，所述阻尼合金材料为Fe-Cr系的铁磁型合金材料。

可选的，在所述压缩机排气阀座中，在所述排气孔的内壁上沿所述排气孔的径向设有缓冲槽。

可选的，在所述压缩机排气阀座中，所述排气孔沿所述排气阀座本体厚度方向设置，且贯穿所述排气阀座本体的厚度，并且，所述排气孔沿排气方向上两个口的直径比小于等于1。

另一方面，本申请提供了一种压缩机排气结构，包括阀片和上述的压缩机排气阀座，所述阀片的一端安装在所述排气阀座本体上且另一端在封盖所述排气孔的关闭位置和敞开所述排气孔的打开位置之间可移动。

又一方面，本申请还提供了一种压缩机上缸盖，包括上缸盖本体和上述的压缩机排气结构，所述压缩机排气结构设置在所述上缸盖本体上，并且所述上缸盖本体上设有排气阀座孔，所述排气阀座本体设置在所述排气阀座孔内。

可选的，在所述压缩机上缸盖中，所述排气阀座本体与所述排气阀座孔过盈配合。

可选的，在所述压缩机上缸盖中，所述排气阀座本体与所述排气阀座孔采用胶接的方式连接。

再一方面，本申请还提供了一种压缩机，所述压缩机包括上述的压缩机上缸盖。