[发明专利]一种窄系列薄壁圆锥轴承内圈或外圈毛坯成型及车加工工艺在审
| 申请号: | 201911082878.3 | 申请日: | 2019-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN111421300A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
| 发明(设计)人: | 王恩来;邱雁淩;金战;肖壮勇;王景虎;王忠阳 | 申请(专利权)人: | 襄阳汽车轴承股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
| 地址: | 441004 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 系列 薄壁 圆锥 轴承 内圈 外圈 毛坯 成型 加工 工艺 | ||
本发明的名称为一种窄系列薄壁圆锥轴承内圈或外圈毛坯成型及车加工工艺。属于轴承零件内外圈锻、车加工技术领域。它主要是解决现有加工方法存在生产效率低、废品率高的问题。它的主要特征是包括以下步骤:按照设计要求,用车断机将管料车成所需尺寸的直料段;将车成的直料段用串桶去毛刺;将去毛刺直料段磷化、涂润滑剂;摆碾成型;精车。本发明具有能大大提高产品合格率和生产效率高,并适合批量生产的特点,主要用于窄系列薄壁高精度圆锥薄壁轴承内圈、外圈的加工。
技术领域
本发明属于轴承零件内外圈锻、车加工技术领域。具体涉及一种窄系列薄壁圆锥轴承内圈毛坯成型及车加工工艺。
背景技术
出口澳大利亚的DSI公司6速的变速箱一种窄系列薄壁高精度圆锥薄壁轴承内外圈,其结构尺寸如下:外圈高度与外径比为:0.09~0.12、壁厚为5~5.5㎜,内圈高度与滚道直径比为:0.15~0.2、壁厚为1.4~2㎜。该类窄系列薄壁高精度圆锥薄壁轴承主要出口澳大利亚的DSI公司6速的变速箱,每个箱子两套,该类产品的需求2019年51500个变速箱,2020年80000个变速箱, 2021年95000个变速箱;上述只是一家公司的需求,此类产品在国际市场有广阔的发展前景。
目前,该类窄系列薄壁高精度圆锥薄壁轴承内圈主要采用常规工艺加工:主要采用常规工艺加工内外圈的工艺流程为:下料→单内圈锻造成型→球化退火→粗车→精车,不足之处一是由于内圈采用单件成型,因而造成锻造生产效率较低;二是由于在球化退火工序之后与粗车工序之前缺少强制时效工艺等,使产品合格率仅为50%。
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种冷摆碾设备成型技术、能保证产品质量及合格率高、生产效率高、适合大批量生产的窄系列薄壁高精度圆锥薄壁轴承内圈制造方法。
本发明的技术解决方案是:一种窄系列薄壁圆锥轴承内圈或外圈毛坯成型及车加工工艺,其特征在于包括以下步骤:
按照设计要求,用车断机将管料车成所需尺寸的直料段;
将车成的直料段用串桶去毛刺;
将去毛刺直料段磷化、涂润滑剂;
摆碾成型;
精车。
本发明的技术解决方案中所述的工艺包括以下步骤:
用车断机将外径为φ86㎜、内径为φ73 ㎜的管料,车成长度为21.3㎜的内圈直料段;
将车成的内圈直料段按照工艺设计要求采用串桶去毛刺,加工时间3小时;
将去毛刺内圈直料段磷化、涂润滑剂;
摆碾成型;
精车。
本发明的技术解决方案中所述的工艺包括以下步骤:
用车断机将外径为φ86㎜、内径为φ73㎜的管料,车成长度为21.3㎜的内圈直料段;
将车成的内圈直料段按照工艺设计要求采用串桶去毛刺,加工时间3小时;
将去毛刺内圈直料段磷化、涂润滑剂;
摆碾成型;
精车。
本发明的技术解决方案中所述的第步骤为:
将磷化、涂润滑剂的直料段摆碾成型为内圈车制件毛坯。
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