[发明专利]一种电动三轮车电机保护壳

说明书

本发明公开了一种电动三轮车电机保护壳，包括呈环柱状的壳体，所述壳体的左侧安装有环形端盖，所述壳体的右侧安装有尾盖，所述壳体内壁上设置有沿壳体内壁布置的减震架套，所述壳体外壁上设置有若干个沿壳体外壁周向布置的散热翅片，所述壳体、环形端盖、尾盖、减震架套在同一轴线上，所述减震架套安装有电机主体，所述壳体与环形端盖、尾盖形成散热腔。本发明有效防止地上的积水、防止缠绕物缠绕，提高装置的减震能力，提高散热速率，从而提高电机性能。

技术领域

本发明涉及一种电动三轮车电机保护壳，属于电动三轮车技术领域。

背景技术

电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐。电动三轮车电机是电动三轮车重要的动力装置，现有的电动三轮车电机大都裸露电动三轮车的下方，使得电机在使用存在一定不足：1)雨天，行驶中遇到坑坑洼洼的路时，地上的积水可能会使电机不工作；2)遭遇震动时，使得电机工作效率降低；3)电机工作时会产生热量，热量累积将会引起电机内部绝缘能力的降低，严重影响电机的输出；4)由于地面上有杂物如绳子、塑料袋，可能会缠绕电机，阻碍电机转动。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动三轮车电机保护壳，以解决上述背景技术提出的目前市场上电动三轮车电机缺少的防水措施、减震措施、防缠绕措施和散热差的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电动三轮车电机保护壳，其特征在于，包括呈环柱状的壳体，所述壳体的左侧安装有环形端盖，所述壳体的右侧安装有尾盖，所述壳体内壁上设置有沿壳体内壁布置的减震架套，所述壳体外壁上设置有若干个沿壳体外壁周向布置的散热翅片，所述壳体、环形端盖、尾盖、减震架套在同一轴线上，所述减震架套安装有电机主体，所述壳体与环形端盖、尾盖形成散热腔；所述壳体上挖设有环柱形微腔；所述环形端盖远离壳体的盖面设置有套筒；所述尾盖上挖设有微腔，所述尾盖、微腔的横截面均呈U型结构，所述尾盖上开设若干个网孔，可以使外接空气与散热腔的热量交换，提高散热速度，同时还可以过滤外界的碎屑。

优选地，所述套筒的外壁设置有周向布置的刀齿，所述套筒可以防止缠绕物缠绕在电机上，套筒的刀齿可以剪切缠绕物，从而有效防止缠绕物缠绕。

优选地，所述减震架套包括若干个轴向均匀布置的第一固定环垫、若干个周向均匀布置的L型固定板、第二固定环垫和支撑板，所述第一固定环垫、第二固定环垫用于固定电机主体，每个所述L型固定板包括横板和与横板连接的纵板，所述横板靠近纵板的板面与第一固定环垫连接，所述横板远离纵板的板面与第一固定环垫相对应的位置处与支撑板连接，所述支撑板的另一端与壳体内壁连接，所述纵板的另一端与第二固定环垫连接，能够使电机稳固，减少震动；所述减震架套为橡胶材质，提高装置的减震能力。

优选地，所述环形端盖靠近壳体的盖面上开设有与纵板相对应的卡槽，使减震架套更加稳固。

优选地，每个所述散热翅片上均匀开设有若干个散热孔，增大散热面积，加快散热速率，提高电机性能；所述散热翅片、壳体内外壁、环柱形微腔、微腔均涂有散热层，所述散热层选用硅脂，提高散热速度。

优选地，所述壳体的左端边缘设置有沿壳体向外布置的凸起边缘，所述壳体的凸起边缘、环形端盖上均匀开设有若干个周向布置的螺纹孔，所述凸起边缘与环形端盖通过螺栓穿过对应的螺纹孔固定连接，所述壳体的左端设置有外螺纹，所述尾盖的端口内壁上设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述壳体与尾盖螺纹连接，便于安装、拆卸。

优选地，所述壳体的左端设置有中心对称的一对第一固定块，所述壳体的右端设置有中心对称的一对第二固定块且位于外螺纹的左侧，每个所述第一固定块、第二固定块的中部开设有通孔，一个所述第一固定块的通孔对应一个第二固定块的通孔且一个第一固定块的通孔的轴线与一个第二固定块通孔的轴线为同一直线。