[发明专利]一种航空公司商业智能信息管理系统

权利要求书

1.一种航空公司商业智能信息管理系统，其特征在于，所述系统包括：核心系统区(1)、数据整合区(2)、服务区(3)、功能扩展区(4)；

所述核心系统区(1)是航空公司的业务系统，同时为外部的运控数据中心提供数据源；

所述数据整合区(2)用于整合核心系统区(1)产生的数据，并根据数据的分析方案，形成不同的主题，每个主题存储了所述分析方案的最终数据，并提供给服务区(3)使用；

所述服务区(3)用于所述运控数据中心所有对外发布数据的服务管理；

所述功能扩展区(4)为整合后的数据应用，其基础数据和功能服务由服务区(3)提供。

2.根据权利要求1所述的一种航空公司商业智能信息管理系统，其特征在于，所述核心系统区包括运控核心系统(11)、外围辅助系统(12)、外部支撑系统(13)；

所述运控核心系统(11)功能单元包括：航班调配(111)、航班监控(112)、飞机载重平衡管理(113)、飞行计划管理(114)；

所述外围辅助系统(12)包括：机组调度单元(121)、智能辅助决策单元(122)、签派运行监控单元(123)、电子调配单系统(124)、航班运行信息单元(125)和航行通告单元(126)、现场保障系统(127)；

所述外部支撑系统包括的功能单元：气象数据系统(131)、机场数据(132)、通告(133)、ACARS(134)、外航(135)、电报(136)、订座离港系统(137)、ADSB(138)；

所述机场数据(132)为与机场相关的数据管理，主要分为遵循国际航空运输协会和国际民用航空组织的数据管理；

所述通告(133)指航行通告，以电信方式分发与飞行活动相关的通知，所述通告包括航行通告、雪情通告和火山通告；

所述ACARS(134)是指飞机通讯寻址与报告系统，提供统计飞行时间和运行控制信息，属于空中交通管制功能相关的系统；

所述电报(136)是一种使用飞行动态固定电报格式传递信息的系统，负责接收飞行动态信息、审核飞行计划，所述电报为各空中交通管制单位使用，包括民航局空管局运行管理中心、各地区空管局运行管理中心、区域管制单位和机场塔台管制单位；

所述ADSB(138)包括发送信息ADSB OUT和接收信息ADSB IN两部分；所述ADSBIN指的是机载端接收其他飞机和地面站的ADS-B信号，解析处理形成目标飞行航迹，提供给座舱显示器或综合监视系统，所述ADSB OUT指的是航空器通过数据链广播模式，在特定的间隔时间内向机外空域进行广播，地面的ADSB数据站接收航空器通过数据链广播转换为目标报告输出，进行单路输出显示或与雷达信号融合显示，提供给管制员进行空中交通管制。

3.根据权利要求1所述的一种航空公司商业智能信息管理系统，其特征在于，所述数据整合区(2)包括：包括数据整合层(21)、数据存储层(22)、数据服务层(23)；

所述数据整合层(21)将来自核心系统区(1)的数据进行分拣，清洗，将分拣清洗后的数据整理组合成新数据，并将整理组合后的新数据按主题进行划分后传输至数据存储层(22)进行存储；

所述数据存储层(22)包括有：数据贴源层(221)、定制数据层(222)和共享数据层(223)，数据流的进入过程为从核心系统区(1)拣选业务数据，抽取至数据贴源层(221)，通过对贴源层(221)以及外部数据的分析，把贴源层(221)的数据简单加工成基础数据，存储于定制数据层(222)，最后通过分析逻辑形成共享数据层(223)的数据，不同层的数据，能够存储于不同的存储系统，也能通过不同标识，存储于同一个存储系统，所述数据贴源层(221)、定制数据层(222)和共享数据层(223)按照数据流流向依次进入信息管理系统，数据存储层(22)的划分是按照管理系统的设计进行逻辑划分；

所述数据服务层(23)包括有：航班计划服务接口、飞机基础服务接口；所述航班计划服务接口提供航班动态数据查询；信息管理系统通过访问所述接口读取数据，并将可用数据存储于数据存储层。

4.根据权利要求1所述的一种航空公司商业智能信息管理系统，其特征在于，，还提供了数据管理功能单元，具体包括：数据质量管理、数据规则管理、主数据管理和数据服务管理。