[发明专利]一种公路桥梁桩基加固装置

说明书

本发明公开了一种公路桥梁桩基加固装置，涉及公路桥梁技术领域，解决了现有技术中桩基加固装置不易安装的问题，其技术要点是：包括支撑板，支撑板设有两个，分别固定在桩基的上下两端，上下两端的支撑板之间固定连接有数组竖直支撑，竖直支撑与竖直支撑之间通过第一固定环固定连接，竖直支撑与第一固定环固定连接，支撑板与竖直支撑之间还设有斜支撑，斜支撑与支撑板和竖直支撑之间固定连接；本发明通过槽钢和固定环拼装成网状加固装置，使得单个加固单元重量较轻，同时使得加固单元制作方便，相对于现有技术，本发明安装方便，制作简单。

技术领域

本发明涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。

背景技术

现有大多数公路桥梁桩基受自然地理条件、使用时间等影响，特别是水流的影响，水流对桥梁桩基形成的冲击力，随着时间的推移，使桥梁桩基稳定性降低，进而破坏桥梁桩基的结构，使整个桥梁存在安全隐患其稳定性会有所下降，设置一种公路桥梁桩基加固装置迫在眉睫。

中国专利公开号“CN207079645U”公开了一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基，还包括套固于桩基的紧固件，所述紧固件连接有斜向支撑紧固件实现支撑桩基的支撑杆，支撑杆包括插杆、套设于插杆且旋转连接于紧固件的套杆，所述插杆设有挡块，所述套杆上设有供挡块插合实现限制套杆与插杆相互轴向滑移的挡槽、以及连通于挡槽并实现将挡块滑入挡槽的导向槽，挡槽沿套杆的圆周方向延伸布置，所述挡槽设置有多个，达到适用加固多种不同高度桩基的目的，但是，该装置采用全覆盖式桩基加固的方式，其中下固定套设有插杆，上固定套设有插套，插杆插入插套中，由于桩基直径较大，同时不同的公路桥桩基直径不同，装置加固装置重量较大，较重的桩基固定装置存在着不易安装的问题，因此，我们提出了一种公路桥梁桩基加固装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种公路桥梁桩基加固装置，包括支撑板，支撑板设有两个，分别固定在桩基的上下两端，上下两端的支撑板之间固定连接有数组竖直支撑，竖直支撑与竖直支撑之间通过第一固定环固定连接，竖直支撑与第一固定环固定连接，支撑板与竖直支撑之间还设有斜支撑，斜支撑与支撑板和竖直支撑之间固定连接，以解决现有技术中桩基加固装置不易安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路桥梁桩基加固装置，包括支撑板，支撑板设有两个，分别固定在桩基的上下两端，上下两端的支撑板之间固定连接有数组竖直支撑，竖直支撑与竖直支撑之间通过第一固定环固定连接，竖直支撑与第一固定环固定连接，支撑板与竖直支撑之间还设有斜支撑，斜支撑与支撑板和竖直支撑之间固定连接。

作为本发明进一步的方案，竖直支撑为槽钢，竖直支撑在螺纹孔的对应处设有螺纹套。

作为本发明进一步的方案，支撑板通过支撑座与竖直支撑固定连接，支撑座包括支撑座环套、支撑座固定槽和支撑座固定板，支撑座环套贴合在桩基上，支撑座固定槽与竖直支撑配合，支撑座固定槽设有数组，且支撑座固定槽绕支撑座的中轴线均布，支撑座固定槽设在支撑座环套的外侧，支撑座固定板设在支撑座环套的一端，支撑座固定板上设有用于与支撑板配合连接的安装孔。

作为本发明进一步的方案，支撑座环套和支撑座固定板之间还设有加强筋。

作为本发明进一步的方案，第一固定环包括第一固定环环套、第一固定环固定槽和第一固定环加强板，第一固定环环套贴合在桩基上，第一固定环加强板为设在第一固定环环套和第一固定环固定槽中线部位的扇形板，第一固定环固定槽内部的中间设有挡板，将第一固定环固定槽分为上下两个槽，第一固定环固定槽上设有安装孔。

作为本发明进一步的方案，第一固定环加强板的上下两侧面还设有加强筋。

作为本发明进一步的方案，竖直支撑上还设有第二固定环，第二固定环的结构与第一固定环的结构相同，第二固定环在第一固定环固定槽处为通孔，竖直支撑穿过第二固定环与第二固定环固定连接。