[发明专利]充电枪电阻测试电路及测试方法

说明书

本公开涉及一种充电枪电阻测试电路及测试方法。该充电枪电阻测试电路包括电源、第一分压部分、第二分压部分、测量部分以及充电枪部分，所述第一分压部分与所述电源以及所述充电枪部分串联组成测试回路，所述第二分压部分一端与所述电源连接，另一端接地。本公开能够避免以车壳作为地端时所产生的地偏移对充电枪电阻测量结果的影响，提高测试电路的精准度。

技术领域

本公开涉及电阻测试领域，具体地，涉及一种充电枪电阻测试电路及测试方法。

背景技术

目前电动汽车系统中，一般所有设备均要求接地处理，也就是车壳，而车壳材料一般为刚性金属，电阻不可能为零，在一些大电流设备工作时会车壳上流过大电流并产生电压，此电压称为地偏移。

在电动汽车电子控制系统中，需要在电动汽车进行充电时，检测充电枪的电阻，通常的电阻检测信号一般是通过电阻分压的模拟信号，由于电子控制系统总的监测单元一般与车壳共地，车壳的地偏移会对模拟检测产生很大影响，导致测量结果不准，可能会使电动汽车充电异常，严重者可能会发生安全事故。

发明内容

本公开的目的是提供一种充电枪电阻测试电路及测试方法，该设备能够在对充电枪电阻进行测试时，避免将地偏移连入检测电路，防止地偏移对检测结果的影响。

为了实现上述目的，本公开一方面公开了一种充电枪测试电路，包括：

电源，为整个测试电路供电，

充电枪部分，用于插入待测充电枪以将充电枪电阻连入测试电路，

第一分压部分，与所述充电枪部分以及所述电源部分串联构成测试回路，

第二分压部分，一端与所述电源连接，另一端接地，以及

测量部分，用于测量所述第一分压部分以及所述第二分压部分的电压。

可选地，所述测试回路中的电流由所述电源流出，经过所述第一分压部分以及所述充电枪部分后到达地端。

可选地，所述第一分压部分包括开关以及第一电阻，所述开关与所述第一电阻串联组成所述第一分压部分。

可选地，所述第二分压部分包括第二电阻以及第三电阻，所述第二电阻与所述第三电阻串联，所述第二电阻设置在所述电源以及所述第三电阻之间。

可选地，所述测量部分测量所述第一电阻以及所述第三电阻的电压。

本公开另一方面提供了一种采用上述充电枪测试电路测试充电枪电阻的方法，包括以下步骤：

步骤一：将待测充电枪电阻接入测试电路；

步骤二：闭合所述开关，测量所述第一电阻的电压，记为V1；

步骤三：断开所述开关，测量所述第三电阻的电压，记为V2；

步骤四：设所述第一电阻、所述第二电阻以及所述第三电阻的阻值分别为r1、r2以及r3，待测充电枪电阻的阻值设置为R_CC，由工公式计算待测充电枪电阻的阻值R_CC。

可选地，所述第二电阻以及所述第三电阻的阻值之和大于所述充电枪电阻的阻值的100倍。

本公开通过重新设计测试回路，避免将车壳所产生的地偏移部分连入测试回路，能够避免以车壳作为地端时所产生的地偏移对充电枪电阻测量结果的影响，提高测试电路的精准度。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：