[发明专利]一种速比轮的加工方法

说明书

本发明提供了一种速比轮的加工方法，其锻造后获得的毛坯形状接近成品形状，实现全纤维锻造，减少工艺余块，降低毛坯重量。从原材料上下料，之后将获得的下料进行镦粗、然后拔长获得对应的毛坯，然后将毛坯置于对应的锻造工装内进行锻造预成型，形成的坯料为双凸台结构，之后通过工具修整成型对应型号的速比轮。

技术领域

本发明涉及材料热处理的技术领域，具体为一种速比轮的加工方法。

背景技术

现有的成型技术是建立在经验和实验数据基础上的技术，制定一个新的零件成型工艺在生产时往往要进行大量修改调试。计算机和计算技术发展，特别是非线性问题的计算技术发展，使成型过程的模拟分析和优化成为可能，国外通过大量工作已经形成铸造、锻造、覆盖件冲压、模具CAD/CAM等多项商业软件，有力推动了近净成型技术发展，我国在模拟分析研究方面已经做了不少工作，但力量分散，每个单位的投入都不足，单项研究多，成为商品软件的很少，现在国外成型软件相继进入国内市场，也暴露出成本高、不适合国情等问题。

速比轮零件是机器产品中经常遇到的典型零件这一，它在机械中主要用于减速机中高低速齿形件之间的过渡。它平衡输入与输出之间速度，是稳定输出速率的重要零件。该零件的质量状况直接影响着整个减速机的使用寿命。而高凸轮毂的设计越来越多的被使用。

目前，高轮毂速比轮产品的成型方式有自由锻和模锻两种，有的甚至在专用轧机设备上成型。现有自由锻成型方式为按图2成型或锻制成一个平圆饼的形状，这种成形方式由于轮缘和轮幅是后期机加工成型，故轮毂部位纤维方向如图3中A区和B区所示，两侧的纤维结构不一致，现有的制作方法由于制作成平圆饼形状后再进行切削加工，其工艺余块大、毛坯重量中，使得生产成本高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种速比轮的加工方法，其锻造后获得的毛坯形状接近成品形状，实现全纤维锻造，减少工艺余块，降低毛坯重量。

一种速比轮的加工方法，其特征在于：从原材料上下料，之后将获得的下料进行镦粗、然后拔长获得对应的毛坯，然后将毛坯置于对应的锻造工装内进行锻造预成型，形成的坯料为双凸台结构，之后通过工具修整成型对应型号的速比轮。

其进一步特征在于：

所述工具修整时，具体为单侧工装进行对应侧的修整，单侧修整后翻转双凸台结构，通过单侧工装对另一侧进行修整，获得双侧修整完成后的对应型号的速比轮；

锻造工装的内孔尺寸等于产品的轮毂尺寸，其毛坯的出坯尺寸确保能够放入锻造工装的内孔，之后锻造工装对毛坯进行锻造形成双凸台结构；

其具体的工艺流程如下，下料——镦粗——拔长——出坯——锻造预成型——单侧修整成型——翻转——另一侧修整成型。

该方法通锻造后获得的毛坯形状接近成品形状，实现全纤维锻造，减少工艺余块，降低毛坯重量。

附图说明

图1为本发明的工艺流程路线图；

图2为现有技术的锻造的毛坯形状示意图；

图3为现有技术获得的速比轮的纤维剖面示意图；

图4为本发明的锻造的毛坯形状示意图；

图5为本发明所获的速比轮的纤维剖面示意图。

具体实施方式

一种速比轮的加工方法，见图1：从原材料上下料，之后将获得的下料进行镦粗、然后拔长获得对应的毛坯，然后将毛坯置于对应的锻造工装内进行锻造预成型，形成的坯料为双凸台结构，之后通过工具修整成型对应型号的速比轮。

工具修整时，具体为单侧工装进行对应侧的修整，单侧修整后翻转双凸台结构，通过单侧工装对另一侧进行修整，获得双侧修整完成后的对应型号的速比轮；