[发明专利]一种压板装置及其使用方法在审
申请号: | 201911075477.5 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN110877156A | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 郭飞 | 申请(专利权)人: | 苏州威百斯特智能科技有限公司 |
主分类号: | B23K26/362 | 分类号: | B23K26/362;B23K26/70 |
代理公司: | 北京润川律师事务所 11643 | 代理人: | 张超;周亮 |
地址: | 215101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压板 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种压板装置,其特征在于,包括固定组件、驱动组件、定位组件;
固定组件,其包括一组支撑板(1)、两个左支架(2)及两个右支架(3),每个所述支撑板(1)的两端分别固定有左支架(2)和右支架(3);
驱动组件,其包括一组驱动电机(4)、两条皮带(5),一组所述驱动电机(4)分别固定在两个所述左支架(2)或两个所述右支架(3)上,每条所述皮带(5)通过滚轮组件(6)传动,所述滚轮组件(6)固定在所述支撑板(1)上;
定位组件,其用于定位雕刻板(18)的位置。
2.根据权利要求1所述的压板装置,其特征在于,所述定位组件包括限位块(7)、一组顶板(8)、驱动气缸(9);
限位块(7),其固定在所述支撑板(1)上,且在一组支撑板(1)上对称分布,所述限位块(7)的数量为4个或4个以上;
一组顶板(8),每一所述顶板(8)分别设置在所述支撑板(1)的内侧,且与所述限位块(7)对应配合,以实现通过顶板(8)向上下移动夹紧或释放雕刻板(18);
驱动气缸(9),其通过连接板(10)与所述顶板(8)连接,以使得驱动气缸(9)驱动所述顶板(8)的上下移动。
3.根据权利要求2所述的压板装置,其特征在于,所述驱动气缸(9)的数量为4个或4个以上,所述驱动气缸(9)设置在所述支撑板(1)的外侧,所述连接板(10)搭接在所述支撑板(1)上设置的通孔(11)处。
4.根据权利要求2所述的压板装置,其特征在于,所述定位组件还包括支撑装置,所述支撑装置用于支撑所述顶板(8),防止与所述支撑板(1)脱离。
5.根据权利要求4所述的压板装置,其特征在于,所述支撑装置包括滑块(12)、滑轨(13)及凹槽(14),所述凹槽(14)设置在所述支撑板(1)内侧,所述滑轨(13)设置所述凹槽(14)内,所述滑块(12)与所述顶板(8)固定连接,所述滑块(12)与所述滑轨(13)相配合。
6.根据权利要求1-5任一项所述的压板装置,其特征在于,所述支撑板(1)在位于输出端设置有停板装置,所述停板装置包括停板支架(15)、停板气缸(16)及停板气缸支架(17),所述停板支架(15)为L型,且上端搭接在所述支撑板(1)上端设置的通道上,所述停板气缸(16)通过停板气缸支架(17)固定在所述支撑板(1)的外侧。
7.根据权利要求1-5任一项所述的压板装置,其特征在于,所述滚轮组件(6)包括主动轮(601)、从动轮(602)、过渡轮及支撑轮(603),所述主动轮(601)位于靠近所述驱动电机(4)一侧的所述支撑板(1)上,所述从动轮(602)位于远离所述驱动电机(4)一侧的所述支撑板(1)上;
所述主动轮(601)和所述从动轮(602)设置在所述支撑板(1)的上侧,且中心水平共线;
所述支撑轮(603)设置在所述主动轮(601)和所述从动轮(602)之间,且中心水平共线。
8.根据权利要求7所述的压板装置,其特征在于,所述过渡轮包括第一过渡轮(604)、第二过渡轮(605)、第三过渡轮(606)、第四过渡轮(607)及第五过渡轮(608);
所述第一过渡轮(604)和第二过渡轮(605)对称设置在所述驱动电机(4)的上方,所述第一过渡轮(604)设置在所述主动轮(601)与所述驱动电机(4)之间;
所述第三过渡轮(606)和第四过渡轮(607)上下平行,所述第三过渡轮(606)与所述第二过渡轮(605)的中心水平共线;
所述第四过渡轮(607)和所述第五过渡轮(608)设置在所述支撑板(1)的下侧,且中心水平共线,所述第五过渡轮(608)设置在所述从动轮(602)与所述第四过渡轮(607)之间。
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