[发明专利]近光光学模组及车灯

说明书

本发明涉及车辆照明技术领域，公开了一种近光光学模组，包括两组并排布置的单眼模组，各所述单眼模组包括椭球面反射镜、光源、遮光部件和透镜，所述光源布置于所述椭球面反射镜的第一焦点，所述椭球面反射镜的第二焦点位于所述遮光部件上，所述透镜的焦点位于所述遮光部件上，且各椭球面反射镜光轴与对应的透镜光轴之间具有夹角，各所述椭球面反射镜的第一焦点位于对应的所述透镜光轴的外侧。本发明还公开了一种车灯，本发明不仅增大出射光型的宽度，而且增强照射亮度。

技术领域

本发明涉及车辆照明技术领域，具体地涉及一种近光光学模组及车灯。

背景技术

传统的汽车前照灯近光系统主要以卤素灯和氙灯作为光源，但随着汽车工业的高速发展和LED(发光二极管)光效的不断提高，LED在汽车中的应用也越来越普遍，LED汽车灯具开始进一步普及，与传统光源相比LED具有寿命长、可靠耐用、体积小、能耗低、响应快、设计灵活等优点。并且随着白光LED技术的发展，高功率白光LED的光通量及稳定性问题得以不断改善，LED在车内照明装置及车外信号装置上已得到广泛的应用。

目前机动车使用的前照灯近光系统能够为机动车驾驶员提供道路照明。根据国内外前照灯标准，近光系统应在避免对道路对面来车驾驶员造成眩光的情况下，提供足够水平宽度的道路照明照亮相邻车道，并同时能照明车道远处，给驾驶员判断路面情况提供方便。

目前LED模组单元在汽车照明行业得到了广泛的应用，随着汽车大灯对光型宽度的需求日益俱增，传统的LED模组设计受其原理限制，在一定程度上已经无法满足汽车大灯对模组照射宽度的要求。

发明内容

本发明第一方面所要解决的技术问题是为了提供一种近光光学模组，该近光光学模组不仅增大出射光型的宽度，而且增强照射亮度。

本发明第二方面所要解决的技术问题是为了提供一种车灯，该车灯不仅增大出射光型的宽度，而且增强照射亮度，具有较好的散热效果。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种近光光学模组，包括两组并排布置的单眼模组，各所述单眼模组包括椭球面反射镜、光源、遮光部件和透镜，所述光源布置于所述椭球面反射镜的第一焦点，所述椭球面反射镜的第二焦点位于所述遮光部件上，所述透镜的焦点位于所述遮光部件上，且各椭球面反射镜光轴与对应的透镜光轴之间具有夹角，各所述椭球面反射镜的第一焦点位于对应的所述透镜光轴的外侧。如此，两组单眼模组的出射光型部分重叠，增大了整体出射光型的水平宽度，而且增强出射光型部分重叠的光照强度。

优选地，所述椭球面反射镜光轴与所述透镜光轴之间夹角范围为5゜至25゜，各所述椭球面反射镜的第二焦点均位于对应的所述透镜光轴的外侧，且该椭球面反射镜的第二焦点与所述透镜光轴之间水平距离0mm至20mm。

优选地，所述遮光部件为适于形成近光明暗截止线的遮光板。如此，通过遮光板在汽车行驶方向的前方路面上形成近光明暗截止线。

具体优选地，各所述单眼模组还包括散热器，所述光源和所述椭球面反射镜安装在所述散热器上，所述透镜通过透镜支架与所述椭球面反射镜和所述散热器分别连接。

进一步优选地，所述椭球面反射镜设置在所述透镜支架上，或者所述椭球面反射镜与所述透镜支架一体成型。

进一步优选地，所述遮光部件设置在所述散热器上，或者所述遮光部件与所述散热器一体成型。

本发明第二方面提供一种车灯，包括上述第一方面所述技术方案中任一项所述的近光光学模组。

通过上述技术方案，本发明的有益效果如下：