[发明专利]停车杆开关及其操作方法

说明书

一种停车杆开关，包括：弹簧支撑件；开关输入和输出端子，其可以接触弹簧支撑件；支撑弹簧支撑件的弹性弹簧；与弹簧支撑件连接的线缆杆；以及引导线缆杆的线缆引导件。当应用到与线缆杆连接的弹簧支撑件的力等于或者大于通过弹性弹簧的弹簧常数k和位移相乘所得到的数值时，开关被激励。

相关申请的引证

本申请要求提交于2018年11月19日的韩国专利申请第10-2018-0142839号的优先权，其全部内容通过引证结合于本文中

技术领域

本公开涉及停车杆开关(parking lever switch)及其操作方法，更具体地说，本公开涉及一种能够确认是否用预定或者更大的操作力紧固停车杆的停车杆开关及其操作方法。

背景技术

一般来说，车辆的制动系统是用于减速或者停止移动的车辆并且维持停车的状态的重要装置。这样的制动系统包括主要在车辆移动时使用的主制动器(脚刹)，以及包括在不移动时用于停车的停车制动器。主制动器被称作脚刹是因为驾驶员用他们的脚操纵主制动器。停车制动器被称作手刹是因为驾驶员用他们的手来手动地操纵停车制动器。停车杆是用于操作停车制动器并且应用停车制动的力的装置。

对于停车制动器，通常具有独立于主制动器的构造。即，当拉动并且枢转停车杆时，通过拉动与停车杆连接的缆线激活停车制动器，在车辆上车轮制动器的一个或多个处产生制动力。此外，还包括用于锁定停车杆的锁定装置，在锁定的状态下可以产生并维持制动力。

在另一方面，在传统的停车杆开关结构中，当不操作或者接合停车杆时，固定于停车杆的阻挡器关闭开关。当操作停车杆接合停车制动器时，阻挡器和停车杆一起向上移动，并且开关接触，然后通过停车杆开关内部的弹簧彼此接触以打开开关。用这种方法，在仪表板上打开停车杆操作灯。

换句话说，仅通过由停车杆的操作的机械地打开或关闭的机理来实现传统停车杆开关的开/关功能，并不考虑停车杆的操作力。这具有不能确认是否紧固停车杆或确保足够的操作力以停止或者保持车辆的缺陷。这在发展手动变速器车辆的遥控起动功能中造成安全问题。

上文仅旨在帮助理解本公开的背景。上文不旨在意指本公开落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

本公开的实施例提供了一种停车杆开关和其的操作方法，其能够确认在某一状态中停车杆足够紧固(例如，接合、固定或者操作)以在预定或者更大的操作力下向停车线缆传递操作力以便克服现有技术中的问题。

根据本公开的一个方面，停车杆开关可以包括弹簧支撑件、可以接触弹簧支撑件的开关输入和输出端子、支撑弹簧支撑件的弹性弹簧、与弹簧支撑件连接的线缆杆、以及引导线缆杆的线缆引导件。当应用到与线缆杆连接的弹簧支撑件的力等于或者大于通过弹性弹簧的弹簧常数k和位移相乘所得到的数值时，停车杆开关被激励。

弹簧支撑件可以包括线缆杆固定部、支撑弹性弹簧的弹性弹簧支撑部、以及一部分插入到线缆引导件的线缆杆引导孔中并由其支撑的插入支撑部。

插入支撑部可以在开关输入和输出端子的方向上形成有楔形形状。

开关输入和输出端子可以包括输出信号的开关输入和输出线。

开关输入和输出端子可以形成有可以与弹簧支撑件的弹性弹簧支撑部接触的弯曲延伸部。

弹性弹簧可以在弹簧支撑件和开关输入和输出端子之间提供弹力。

线缆杆的端部可以在弹簧支撑件处固定，并且线缆杆的另一端可以与均衡器连接。

均衡器可以与停车线缆连接。

线缆引导件可以形成有引导线缆杆的线缆杆引导孔。

线缆杆引导孔可以安装在停车杆的一侧表面处。