[发明专利]燃料氧转换单元

权利要求书

1.一种燃料氧转换单元，所述燃料氧转换单元限定运载器或所述运载器的发动机的汽提气流动路径，其特征在于，所述燃料氧转换单元包括：

汽提气增压泵，所述汽提气增压泵定位成与所述汽提气流动路径气流连通，用于增加通过所述汽提气流动路径的汽提气流的压力；

接触器，所述接触器限定与所述汽提气流动路径气流连通的汽提气入口，液体燃料入口以及燃料/气体混合物出口；

燃料气体分离器，所述燃料气体分离器限定与所述接触器的所述燃料/气体混合物出口流体连通的燃料/气体混合物入口，汽提气出口和液体燃料出口；和

连接组件，所述连接组件将所述汽提气增压泵机械地联接到所述燃料气体分离器，所述连接组件具有变速机构，使得所述汽提气增压泵以比所述燃料气体分离器更快的转速旋转。

2.根据权利要求1所述的燃料氧转换单元，其特征在于，其中所述变速机构是齿轮箱。

3.根据权利要求2所述的燃料氧转换单元，其特征在于，其中所述齿轮箱限定齿轮比，其中所述齿轮比大于1：1。

4.根据权利要求1所述的燃料氧转换单元，其特征在于，其中所述变速机构是无级变速器。

5.根据权利要求1所述的燃料氧转换单元，其特征在于，其中所述变速机构是变矩器。

6.根据权利要求1所述的燃料氧转换单元，其特征在于，其中所述发动机包括附件齿轮箱，并且其中所述燃料气体分离器和所述汽提气增压泵均由所述附件齿轮箱驱动。

7.根据权利要求6所述的燃料氧转换单元，其特征在于，其中所述附件齿轮箱包括第一垫，并且其中所述燃料气体分离器和所述汽提气增压泵均由所述附件齿轮箱的所述第一垫驱动。

8.根据权利要求1所述的燃料氧转换单元，其特征在于，进一步包括：

催化剂，所述催化剂与所述汽提气流动路径气流连通，用于从通过所述汽提气流动路径的所述汽提气流中去除一定量的氧。

9.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：

燃烧区段；和

燃料输送系统，所述燃料输送系统用于向所述燃烧区段提供燃料流，所述燃料输送系统包括燃料氧转换单元，所述燃料氧转换单元限定汽提气流动路径，所述燃料氧转换单元包括：

汽提气增压泵，所述汽提气增压泵定位成与所述汽提气流动路径气流连通，用于增加通过所述汽提气流动路径的汽提气流的压力；

接触器，所述接触器限定与所述汽提气流动路径气流连通的汽提气入口，液体燃料入口以及燃料/气体混合物出口；

燃料气体分离器，所述燃料气体分离器限定与所述接触器的所述燃料/气体混合物出口流体连通的燃料/气体混合物入口，汽提气出口和液体燃料出口；和

连接组件，所述连接组件将所述汽提气增压泵机械地联接到所述燃料气体分离器，所述连接组件具有变速机构，使得所述汽提气增压泵以比所述燃料气体分离器更快的转速旋转。

10.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：

附件齿轮箱；和

燃料氧转换单元，所述燃料氧转换单元限定汽提气流动路径并且包括

汽提气增压泵，所述汽提气增压泵定位成与所述汽提气流动路径气流连通，用于增加通过所述汽提气流动路径的汽提气流的压力；

接触器，所述接触器限定与所述汽提气流动路径气流连通的汽提气入口，液体燃料入口以及燃料/气体混合物出口；和

燃料气体分离器，所述燃料气体分离器限定与所述接触器的所述燃料/气体混合物出口流体连通的燃料/气体混合物入口，汽提气出口和液体燃料出口，所述燃料气体分离器和所述汽提气增压泵各自机械地联接至所述附件齿轮箱并由所述附件齿轮箱驱动，

其中所述燃料氧转换单元进一步包括连接组件，所述连接组件将所述汽提气增压泵机械地联接到所述燃料气体分离器，并且其中所述连接组件包括变速机构，使得所述汽提气增压泵以比所述燃料气体分离器更快的转速旋转。