[发明专利]一种信号飞轮齿调平装置在审

专利信息
申请号: 201911068891.3 申请日: 2019-11-05
公开(公告)号: CN110666585A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 钱吉治;何林芳;廖庆云;潘桔生 申请(专利权)人: 湖南恒裕汽车零部件有限公司
主分类号: B23Q15/26 分类号: B23Q15/26;B23Q3/154
代理公司: 43207 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 徐雄
地址: 418000 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 装置主体 滑动座 转动轴 滚球 压杆 调平装置 飞轮齿 支撑座 套接 自身重力作用 对称固定 工件放置 滑动连接 加工装置 能量守恒 伸缩连杆 位置保持 动压杆 倾斜面 推动杆 推动座 外表壁 抵接 调平 内腔 下压
【说明书】:

发明公开了一种信号飞轮齿调平装置,包括装置主体转动轴,所述装置主体套接在转动轴的外表壁,所述装置主体内腔对称固定安装有两个支撑座,两个所述支撑座之间设置有与装置主体滑动连接的滑动座。本发明中,装置主体直接套接在加工装置的转动轴上,将工件放置在装置主体上方,此时工件底部会抵接压杆并在自身重力作用下往下压动压杆,压杆则通过伸缩连杆带动推动杆往下推动滚球,两侧滚球均通过滑动座两侧的倾斜面推动座,在能量守恒的作用下,两侧滚球与滑动座在特定的位置保持稳定,此时压杆顶部的工件完成调平,从而提高了信号飞轮齿调平装置的使用的精确性。

技术领域

本发明涉及信号飞轮齿加工技术领域,尤其涉及一种信号飞轮齿调平装置。

背景技术

飞轮,转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。

目前,在进行信号飞轮轮齿加工时,工件的水平度直接影响工件的加工效果,而现有的信号飞轮齿调平装置仍存在一些不足之处,其一,现有的信号飞轮齿调平装置调平效果较差,使得工件仍与定位装置之间存在倾角,从而降低了信号飞轮齿调平装置使用的精确性;其次,现有的信号飞轮齿调平装置缺乏辅助定位装置,在进行调平完成后,工件自身无法完成固定,而当人为转动外部定位装置时,工件容易受力不均而平整度会再次出现偏差,从而降低了信号飞轮齿调平装置的使用效果;其三,现有的信号飞轮齿调平装置大多结构固定,不能够根据工件的尺寸的不同而进行未知的变化,从而增加了信号飞轮齿调平装置的局限性。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述的问题,而提出的一种信号飞轮齿调平装置。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种信号飞轮齿调平装置,包括装置主体转动轴,所述装置主体套接在转动轴的外表壁,所述装置主体内腔对称固定安装有两个支撑座,两个所述支撑座之间设置有与装置主体滑动连接的滑动座,且所述滑动座与支撑座之间的倾斜面上搭合连接有滚球,所述装置主体顶部穿设有压杆,所述压杆竖直端外表壁通过伸缩连杆固定连接有推动杆,且所述推动杆底部与滚球顶部相抵接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述压杆顶部固定安装有电磁感应块,所述装置主体顶部固定安装有定位螺杆,所述定位螺杆外表壁通过螺纹旋合连接有定位套。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述装置主体内腔水平穿设有转动螺杆,所述转动螺杆外表壁对称设置有两个螺纹段,两个所述转动螺杆外表壁通过螺纹旋合连接有连接套,所述连接套靠近压杆的一侧固定安装有第二滑块,所述第二滑块通过第二滑槽与压杆滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述滑动座底部固定安装有第一滑块,所述第一滑块通过第一滑槽与装置主体滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述推动杆与装置主体相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述压杆竖直端水平穿设有矩形通槽,且所述转动螺杆通过矩形通槽与压杆滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

两个所述螺纹段螺纹纹路相反。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述转动螺杆远离装置主体的一侧固定安装有转盘。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:

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