[发明专利]一种大容量立体自行车库在审
| 申请号: | 201911065352.4 | 申请日: | 2019-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN110805325A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 苏靖为;苏玉涛 | 申请(专利权)人: | 苏靖为 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 肖丛 |
| 地址: | 100019 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 容量 立体 自行 车库 | ||
本发明公开了一种大容量立体自行车库,包括立式车库和设置于所述立式车库内部用于储存自行车的储存单元;还包括驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述储存单元在所述立式车库内部循环移动。本发明适用于车辆的存放,通过采用立式循环存放的方式使得该车库具有存取放车辆速度快、效率高,存取方便,容量大的优点。
技术领域
本发明属于立体自行车库技术领域,具体是一种大容量立体自行车库。
背景技术
共享单车给我们带来了很多的便利,越来越多的人选择骑共享单车出行,这样减少了交通拥堵,减少了尾气排放,还起到了锻炼身体的作用,可谓一举多得,但共享单车的存放问题日益严重,尤其是在地铁站等人流量集中的场所,经常看到大量的共享单车要么堆在一起,要么占用了道路,甚至影响到了正常交通,当前有很多类型的立体自行车车库,有双层的、有塔式的、还有地下的,但都不能满足要求,主要因为现在共享单车有两大特点:数量多,流量大,一个地铁站在上班高峰,可能要涌过来几百上千辆自行车,每分钟可能就有上百辆,现有的方法存储容量不够,存取速度太慢。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种大容量立体自行车库。
为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种大容量立体自行车库,包括立式车库和设置于所述立式车库内部用于储存自行车的储存单元;
还包括驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述储存单元在所述立式车库内部循环移动。
优选的,所述驱动机构包括用于驱动所述储存单元在所述立式车库内水平移动的水平移动机构和用于驱动所述储存单元在所述立式车库内竖直移动的竖直移动机构。
优选的,所述水平移动机构可驱动所述储存单元在水平面的两个维度方向上运动。
优选的,还包括控制装置、感应装置和锁定装置;其中,
所述控制装置用于控制和驱动所述驱动装置、感应装置和锁定装置运行;
所述感应装置用于检测所述储存单元的位置;
所述锁定装置用于将运行至预定位置的储存单元进行锁定。
优选的,所述水平移动机构设置于所述立式车库横轴上,所述水平移动机构包括轴杆和设置于所述轴杆上的水平移动齿轮;
所述竖直移动机构设置于所述立式车库的竖轴上,所述竖直移动机构包括两个竖直移动齿轮和套接在两个竖直移动齿轮之间的循环链带,所述循环链带表面等距设置有若干个担板,所述立式车库内部位于所述储存单元周围设置有四个循环链带,且所述储存单元位于四个所述循环链带上同一平面内的担板上方。
优选的,所述储存单元为车厢,所述车厢的横轴和纵轴上分别设置有横向齿条和纵向齿条,所述横向齿条或所述纵向齿条与该车厢所在位置的水平移动齿轮啮合连接。
优选的,所述车厢内部设置有若干个感应板,每个所述感应板对应一个所述车厢内部的自行车位。
优选的,所述控制装置上设置有显示器和存取车按键,所述显示器用于显示每个所述车厢内部的自行车位存放自行车量的情况。
优选的,所述立式车库采用“L”型结构,所述立式车库上至少设置有一个存取车口,所述存取车口位于所述立式车库的最底部,所述储存单元共设置有两排,且两排所述储存单元并列设置。
本发明一种大容量立体自行车库,通过采用立式循环存放的方式使得该车库具有存取放车辆速度快、效率高,存取方便,容量大等优点。本发明还通过在车库内设置有用于将运行至预定位置的储存单元进行锁定,提高了装置运行安全性,避免驱动装置长期处于携带负荷的状态。
附图说明
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