[发明专利]用于电动机动车辆的太阳能电池装置及机动车辆在审
申请号: | 201911064951.4 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN111152664A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 塞巴斯蒂安·施陶夫;布鲁诺·阿尔维斯;托拜厄斯·里克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;H02S20/30 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 机动车辆 太阳能电池 装置 | ||
1.一种用于电动机动车辆(1、7)的太阳能电池装置(2、8),其具有至少一个柔性结构(3、10)、至少一个布置或形成在所述柔性结构(3、10)上的可充气腔室(4)、至少一个布置在所述柔性结构(3、10)上的太阳能电池单元(6)以及至少一个连接到所述腔室(4)的传送装置,所述传送装置用于将所述柔性结构(3、10)从松弛的存储状态转变为张紧的功能状态,
其特征在于,
至少一个形状记忆聚合物元件布置在所述柔性结构(3、10)上,和/或所述柔性结构(3、10)至少部分地由形状记忆聚合物形成,和/或所述腔室(4)的壁至少部分地由形状记忆聚合物形成。
2.具有至少一个电动驱动装置的机动车辆(1、7),
其特征在于,
包括至少一个根据权利要求1所述的太阳能电池装置(2、8)。
3.根据权利要求2所述的机动车辆(1),
其特征在于,
所述柔性结构(3)被布置和构造成使得其在所述张紧的功能状态下形成从顶部和侧面覆盖所述机动车辆(1)的罩。
4.根据权利要求2所述的机动车辆(7),
其特征在于,
所述柔性结构(8)被布置和构造成使得在所述张紧的功能状态下,所述柔性结构(8)在面对所述机动车辆(7)的乘客舱的车窗内侧上形成大面积的屏幕。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的机动车辆(1、7),
其特征在于,
包括至少一个用于存储处于所述松弛的存储状态的所述柔性结构(3、10)的存储空间(5),以及至少一个用于将处于松弛的存储状态的所述柔性结构(3、10)收回到所述存储空间(5)的收缩装置。
6.根据权利要求5所述的机动车辆(1、7),
其特征在于,
所述存储空间(5)布置在所述机动车辆(1、7)的车顶区域中。
7.根据权利要求5或6所述的机动车辆(1、7),
其特征在于,
包括至少一个车辆电子设备,所述至少一个车辆电子设备连接至所述传送装置和所述收缩装置,并且被配置为在所述机动车辆(1、7)的停车状态期间启动所述传送装置,以便将完全存在于所述存储空间(5)中的所述柔性结构(3、10)从所述松弛的存储状态自动转变到所述张紧的功能状态,从而将所述柔性结构(3、10)从所述存储空间(5)移出,在接收到表示停车状态即将结束的信号之后,启动所述收缩装置以再次将处于松弛的存储状态的所述柔性结构(3、10)自动地完全收回到所述存储空间(5)中。
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