[发明专利]一种动臂结构及装载机

说明书

本发明适用于机械领域，提供了一种动臂结构及装载机，一种动臂结构，所述动臂结构包括侧板组件，所述侧板组件包括至少两个侧板件；横梁件，所述横梁件用于连接侧板组件中的侧板件，以使侧板组件形成一个整体；以及加强组件，所述加强组件固定在横梁件上，所述加强组件端部连接所述侧板件的两侧，以使所述加强组件与所述侧板件形成一个三角结构。动臂侧板件的减薄及肋板件的增加极大的减轻了动臂结构乃至整个工作装置的重量，使得装载机的工作装置系统在一个完整的工作循环中的负载质量降低，减小了动臂液压缸的工作负载，从而降低了工作装置的液压系统压力。

技术领域

本发明属于机械结构，尤其涉及一种动臂结构及装载机。

背景技术

装载机的工作系统被安装在装载机的前车架上用于货物的装载和卸载作业，包括动臂、摇臂、铲斗和液压缸组件。其中，装载机的动臂是连接车架和铲斗的介质，是主要的承载受力结构件，也是决定装载机工作装置系统整体重量的主要结构部件。

在现存的装载机的动臂组件中，为了提高整体动臂的承载能力，动臂侧板厚度往往较大。

由于较厚的动臂侧板致使整个装载机的工作系统比较笨重，液压系统耗能较高，装载机的铲斗有效容积被限制，灵活性较差。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种动臂结构，旨在解决现有的动臂结构笨重，增加系统能耗。

本发明实施例是这样实现的，一种动臂结构，所述动臂结构包括：

侧板组件，所述侧板组件包括至少两个侧板件；

横梁件，所述横梁件用于连接侧板组件中的侧板件，以使侧板组件形成一个整体；以及

加强组件，所述加强组件固定在横梁件上，所述加强组件端部连接所述侧板件的两侧，以使所述加强组件与所述侧板件形成一个三角结构。

本发明实施例的另一目的在于一种装载机，所述装载机包括：

动臂结构；

装载机本体，所述动臂结构安装在所述装载机本体的车架上。

本发明实施例提供的一种动臂结构，动臂侧板件的减薄及肋板件的增加极大的减轻了动臂结构乃至整个工作装置的重量，使得装载机的工作装置系统在一个完整的工作循环中的负载质量降低，减小了动臂液压缸的工作负载，从而降低了工作装置的液压系统压力；保证了动臂结构的承载强度的前提下，使液压系统的能耗降低的同时也节约了动臂材料，提高了装载机的有效装载量、灵活性及其作业效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种动臂结构的立体图；

附图中：1、侧板件；2、横梁件；3、第一筒件；4、第二筒件；5、第一肋板件；6、第二肋板件；7、吊耳件；8、内筒件；9、外筒件；10、中筒件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1所示，为本发明一个实施例提供的一种动臂结构的立体图，所述动臂结构包括：

侧板组件，所述侧板组件包括至少两个侧板件1；

横梁件2，所述横梁件2用于连接侧板组件中的侧板件1，以使侧板组件形成一个整体；以及

加强组件，所述加强组件固定在横梁件2上，所述加强组件端部连接所述侧板件1的两侧，以使所述加强组件与所述侧板件形成一个三角结构。