[发明专利]一种汽车座椅铝合金电动滑轨

说明书

本发明公开了一种汽车座椅铝合金电动滑轨，包括马达和外轨齿条，所述马达固定在铝合金内轨外侧面上，所述马达的输出端穿入铝合金内轨并固定输出齿轮，所述铝合金内轨内部转动安装传动齿轮，所述传动齿轮与输出齿轮外啮合，所述外轨齿条固定在铝合金外轨内底部，所述传动齿轮和外轨齿条相啮合，本发明采用马达驱动传动齿轮在外轨齿条上滚动，从而实现铝合金内轨滑动的驱动方式，能够在保证铝合金内轨移动平稳性的同时起到减速作用，不用额外添加减速器，节约重量和成本，还方便铝合金内轨在整个铝合金外轨行程上的滑动，消除了手动调节座椅时的空间局限性，方便距离调节一次到位。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车座椅铝合金电动滑轨。

背景技术

MPV即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间，座椅布置灵活，可全部折叠或放倒。

MPV的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV，而按照座位数划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。

MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车不能算做真正的MPV，MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

在目前排和中排长滑轨应用产品当中，滚压式手动滑轨是比较普遍的应用，随着MPV的普及，前中排乘员会对长距离调节移动要求也会提高，比如从前排到后排，中排到后排等。目前市场上的滚压式手动滑轨，受车内空间限制较大，无法实现一次性从前排到中排，中排到后排的距离调节，无法满足座椅大距离调节的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车座椅铝合金电动滑轨，该电动滑轨三级传动，运行平稳，一次调节，操作方便。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种汽车座椅铝合金电动滑轨，包括铝合金外轨和滑动安装在铝合金外轨上的铝合金内轨，所述铝合金外轨和铝合金内轨之间设有驱动铝合金内轨运动的驱动组件；

所述驱动组件包括马达和外轨齿条，所述马达固定在铝合金内轨外侧面上，所述马达的输出端穿入铝合金内轨并固定输出齿轮，所述铝合金内轨内部转动安装传动齿轮，所述传动齿轮与输出齿轮外啮合，所述外轨齿条固定在铝合金外轨内底部，所述传动齿轮和外轨齿条相啮合。

优选的，所述马达外部设有马达衬套，所述马达衬套和马达通过马达固定螺母固定在铝合金内轨上。

优选的，所述传动齿轮通过传动齿轮螺栓转动安装在铝合金内轨内部。

优选的，所述马达与外接控制系统电性连接。

优选的，所述铝合金外轨包括外轨本体，所述外轨本体上侧两端向内弯曲设置相对的倒钩一，且外轨本体上侧两端向外弯曲设置防撞条。

优选的，所述铝合金内轨包括内轨本体，所述铝合金内轨的两个下端均设有倒钩二，所述倒钩二与倒钩一相匹配。

优选的，所述外轨齿条下端设有多组凸起，所述铝合金外轨内部底端设有多组方形槽，多组方形槽与多组凸起一一对应，所述方形槽横截面积略小于凸起的截面面积，所述凸起经过冲压刚性压入方形槽内。

采用上述技术方案，采用马达驱动传动齿轮在外轨齿条上滚动，从而实现铝合金内轨滑动的驱动方式，能够在保证铝合金内轨移动平稳性的同时起到减速作用，不用额外添加减速器，节约重量和成本，还方便铝合金内轨在整个铝合金外轨行程上的滑动，消除了手动调节座椅时的空间局限性，方便距离调节一次到位。

附图说明

图1为本发明的爆炸图；