[发明专利]一种摩托车灯安装结构

说明书

本发明涉及摩托车灯安装结构技术领域，具体的说是一种摩托车灯安装结构，包括铝架以及成对的灯珠板，所述铝架左右两侧均朝内开设有安装卡槽位，两个所述灯珠板对应卡接在相应的安装卡槽位内，且两个所述灯珠板外侧还成对焊接有灯珠，所述铝架后端还安装有灯头，所述灯头内设置有电源板，所述电源板外侧壁成对开设有凹槽位，所述凹槽位对接在灯珠板位置插紧且用锡线焊好，所述电源板另一端设有电源线，所述电源线对插进所述的灯头开设的插孔位，剪断多余的电源线且用锡线焊好。最后压好所述铝架对接灯头部份。这样的设计使产品不良率更低，生产更方便。

技术领域

本发明涉及摩托车灯安装结构技术领域，具体的说是一种摩托车灯安装结构。

背景技术

市场上摩托车LED灯(国际灯泡卡座H6型号)没有采用CSP LED灯珠，目前多数采用传统COB灯珠，采用这种灯珠亮度不够，质量不稳定，光斑处理不好，另外现在大部分摩托车H6 LED灯结构复杂，电源板和灯珠部分多数都用线连接方式，不能够实现快速稳定的安装，因而还需改进处理。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种摩托车灯安装结构，以解决上述背景技术中的问题。

本发明的技术方案是：一种摩托车灯安装结构，包括铝架1以及成对的灯珠板2，所述铝架1左右两侧均朝内开设有安装卡槽位3，两个所述灯珠板2对应卡接在相应的安装卡槽位3内，且两个所述灯珠板2外侧还成对焊接有灯珠4，所述铝架1后端还安装有灯头5，所述灯头5内设置有电源板6，所述电源板6外侧壁开设有凹槽位7，所述铝架1靠近电源板6开设的凹槽位7对接插进灯珠板2对应的焊点位置用锡线焊好，所述铝架1靠近灯头5的部位成对开设有与凹槽位7相匹配的插接孔位8，所述电源板6连接有电源线9，且所述电源板6连接的电源线9对应插进灯头5开设相匹配的插接孔位8，所述灯头5对应套进在铝架1的尾部，所述电源线9紧套进去灯头5开设的插接孔位8剪掉插接孔位8多余的电源线9用锡线把插接孔位8和电源线9焊紧，所述铝架1套进灯头5部分用灯头机压紧。

此项设置铝架的形状从说明书附图中可以清楚的看到，在此不再继续阐释；同时灯珠采用CSP灯珠，灯珠品质提升。

作为优选方案，卡接后的所述电源板和两个灯珠板通过点焊的方式固定。

此项设置能增加电源板和两个灯珠板连接的稳定性。

作为优选方案，所述电源板的后端与灯头内底部相抵紧，所述灯头开口处紧套在铝架外壁压紧。

此项设置同时电源板的后端与灯头内底部相抵紧从而能够增加电源板安放的稳定性。

与现有技术相比，本申请的技术效果：

首先把灯珠焊接在对应的灯珠板上，在铝架左右两侧均朝内开设有安装卡槽位，从而能够利用两个安装卡槽位将对应的灯珠板进行卡接，再借助电源板上的凹槽位进行卡接上去用锡线焊好，紧跟着把电源板的电源线对应灯头插线孔位套进去，这样灯头也跟着套进铝架外壁。再把电源线插进去灯头末端多出部分剪断，用锡线把电源线和插线孔焊好。最后把灯头套进铝架部分用灯头机压紧。这样设置能够方便摩托车灯的安装且稳定性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明铝架和灯珠板之间的连接关系结构示意图；

图3为本发明灯头从其开口处向内的俯视结构示意图；

图4为本发明电源板和凹槽位之间的位置关系结构示意图。