[发明专利]一种风电叶片运输车尾部可平移的车架及平移方法

说明书

本发明公开了一种风电叶片运输车尾部可平移的车架及平移方法，包括车架本体，所述车架本体后端的底部滑动设有滑移连接梁，所述滑移连接梁上固定设有三线六桥悬挂装置，所述车架本体的底部固定设有横推油缸，所述横推油缸与滑移连接梁传动连接，其特征在于：所述车架本体的后端设有可撑起所述车架本体尾部的支撑机构。本发明与现有技术相比的优点在于：通过支撑机构的作用，可实现车架本体后端的抬升，以便于车轮相对车架本体移动，使运输车在停止时车架本体尾端能够调整位置，提高运输车通过较窄弯道的效率，降低了风电叶片的运输成本。

技术领域

本发明涉及风电叶片运输车技术领域，具体是指一种风电叶片运输车尾部可平移的车架及平移方法。

背景技术

风能是一种绿色能源，或者说是一种可再生能源。人们将巨大的风车设立在风场里，利用风力转动扇叶来发电，从而将风能转化为电能。其中风电叶片的运输需要用到运输车，但是现有的大型风电叶片的规格越来越大，重量也随之增加，而一般陆基的风电发电塔架都安装在山顶上，这就造成了风电叶片的上山运输问题越来越难，给人们带来不便。

现存在一种运输车，其具有车架本体，车架本体的后端底部具有横推油缸及三线六桥悬挂装置，车辆的车轮设置在三线六桥悬挂装置上，三线六桥悬挂装置分为两个部分，这两个部分的位置可通过横推油缸进行调整，实现车辆宽度的调整，提高运输车行驶的稳定性，保证运输车对宽窄不一道路的适应，但此种结构不能够在运输车停止时进行车辆宽度的调整，在面对较窄的弯道时，该运输车不易通过，使得运输效率降低，运输成本增大，因此有必要予以改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种可通过较窄弯道的风电叶片运输车尾部可平移的车架及平移方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种风电叶片运输车尾部可平移的车架，包括车架本体，所述车架本体后端的底部滑动设有滑移连接梁，所述滑移连接梁上设有三线六桥悬挂装置，所述车架本体的底部设有横推油缸，所述横推油缸与滑移连接梁传动连接，所述车架本体的后端设有可撑起所述车架本体尾部的支撑机构。

所述支撑机构包括支撑油缸及支撑腿，所述支撑油缸竖直固定于所述车架本体的后端底部，所述支撑腿同轴固定于所述支撑油缸的活塞杆上。

一种风电叶片运输车尾部的平移方法，所述风电叶片运输车安装有如上述的车架，包括如下步骤：

a、所述支撑油缸动作使所述车架本体尾部上的车轮脱离地面；

b、所述横推油缸动作使所述车架本体两侧的车轮均沿平移方向移动；

c、所述支撑油缸复位使车架本体上的所述车轮抵接在所述地面上；

d、所述横推油缸复位使所述车架本体相对其上的所述车轮沿平移方向移动。

采用上述结构及方法后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：通过支撑机构的作用，可实现车架本体后端的抬升，以便于车轮相对车架本体移动，使运输车在停止时车架本体尾端能够调整位置，提高运输车通过较窄弯道的效率，降低了风电叶片的运输成本。

附图说明

图1是本发明一种风电叶片运输车尾部可平移的车架的右视结构示意图。

图2是本发明一种风电叶片运输车尾部可平移的车架的后视结构示意图。

如图所示：1、车架本体，2、滑移连接梁，3、三线六桥悬挂装置，4、横推油缸，5、支撑机构，6、支撑油缸，7、支撑腿。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：