[发明专利]一种车辆的工作方法

说明书

一种车辆的工作方法，包括选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、液压泵、油箱、第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力传感器、主控制器、第二压力传感器、转速传感器和感应件；选挡操作阀的执行口A分别与第一压力传感器和第一电磁阀的进油口连通，第一电磁阀的执行口与前进挡离合器连通，选挡操作阀的执行口B分别与第二压力传感器和第二电磁阀的进油口连通，第二电磁阀的执行口与后退挡离合器连通；第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力传感器、第二压力传感器和转速传感器均与主控制器电连接或无线通迅连接。本发明可实现变速箱的使用寿命高、驾驶的安全性高且不易发生交通事故。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的工作方法。

背景技术

车辆挂前进挡行驶后，在车辆行驶的过程中不允许直接由前进挡切换到后退挡；车辆挂后退挡行驶后，在车辆行驶的过程中也不允许直接由后退挡切换到前进挡，这是因为如果这样操作会使车辆的变速箱内的齿轮磨损或崩坏，直接影响车辆的变速箱的使用寿命，也会降低驾驶的安全性，易发生交通事故。但实践中经常会出现车辆挂前进挡行驶后，在车辆行驶的过程中驾驶员误挂后退挡，或出现车辆挂后退挡行驶后，在车辆行驶的过程中驾驶员误挂前进挡的情况。

现有技术的车辆的挡位装置如图2所示，包括选挡操作阀60、前进挡离合器61、后退挡离合器62、液压泵63和油箱64，液压泵63的进油口与油箱64连通，液压泵63的出油口与选挡操作阀60的进油口P连通；选挡操作阀60包括的操纵杆60-1，选挡操作阀60的执行口A与前进挡离合器61连通，选挡操作阀60的执行口B与后退挡离合器62连通，选挡操作阀60的操纵杆60-1通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接。当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在前进挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使选挡操作阀60的进油口P与执行口A相通，液压泵63中的压力油进入前进挡离合器61，前进挡离合器61结合，车辆挂在前进挡上；当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在后退挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使选挡操作阀60的进油口P与执行口B相通，液压泵63中的压力油进入后退挡离合器62，后退挡离合器62结合，车辆挂在后退挡上。当驾驶员操作驾驶室的挡位选择器使之挂在空挡上时，选挡操作阀60的进油口P与执行口A和执行口B均不相通，前进挡离合器61和后退挡离合器62均在分离状态，车辆挂在空挡上。

现有技术的车辆的挡位装置在挂前进挡行驶后，在车辆行驶的过程中驾驶员误挂后退挡时，挡位装置仍然可以直接由前进挡切换到后退挡；在挂后退挡行驶后，在车辆行驶的过程中驾驶员误挂前进挡时，挡位装置也可以直接由后退挡切换到前进挡。这样就会影响车辆的变速箱的使用寿命，也会降低驾驶的安全性，易发生交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提出一种变速箱的使用寿命高、驾驶的安全性高且不易发生交通事故的车辆的挡位锁定装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种车辆的挡位锁定装置，包括选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、液压泵和油箱；所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与选挡操作阀的进油口P连通；所述选挡操作阀包括的操纵杆，选挡操作阀的操纵杆通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；