[发明专利]一种矿用电机车撒砂装置

说明书

本发明涉及矿用机械技术领域，尤其为一种矿用电机车撒砂装置，包括第一箱体、砂箱以及连通在砂箱右侧的第二箱体，所述第二箱体与第一箱体之间连通，所述第一箱体的右上方设置有安装壳，所述第一箱体顶部的右侧设置有驱动机构，所述驱动机构用于提供驱动力，所述第一箱体内腔的右侧设置有出砂机构；本发明通过第一箱体、砂箱、第二箱体、安装壳、驱动机构、出砂机构、传动机构、绞龙杆和坡面的设置，解决了目前的撒砂装置不能够实现对砂石的匀速输送，导致砂石排泄不均匀，而且部分砂石容易受潮聚集成块状，会造成排砂口堵塞的问题，该矿用电机车撒砂装置，具备可以对砂石进行匀速输送，且能将受潮砂石分散的优点。

技术领域

本发明涉及矿用机械技术领域，具体为一种矿用电机车撒砂装置。

背景技术

矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输，它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车，矿用电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。

目前的撒砂装置不能够实现对砂石的匀速输送，导致砂石排泄不均匀，而且部分砂石容易受潮聚集成块状，会造成排砂口堵塞，为此提出一种可以对砂石进行匀速输送，且能将受潮砂石分散的撒砂装置来解决此问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿用电机车撒砂装置，具备可以对砂石进行匀速输送，且能将受潮砂石分散的优点，解决了目前的撒砂装置不能够实现对砂石的匀速输送，导致砂石排泄不均匀，而且部分砂石容易受潮聚集成块状，会造成排砂口堵塞的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种矿用电机车撒砂装置，包括第一箱体、砂箱以及连通在砂箱右侧的第二箱体，所述第二箱体与第一箱体之间连通，所述第一箱体的右上方设置有安装壳，所述第一箱体顶部的右侧设置有驱动机构，所述驱动机构用于提供驱动力，所述第一箱体内腔的右侧设置有出砂机构，所述出砂机构用于对砂石进行挤压推送，所述安装壳内侧的上方设置有传动机构，所述传动机构用于进行传动工作，所述第二箱体的内侧设置有绞龙杆，且其底端与第一箱体的内壁之间转动连接，所述第一箱体的内腔且位于绞龙杆的下方固定连接有坡面。

优选的，所述驱动机构包括电机、第一锥齿轮、第一转杆、第二锥齿轮和安装架，所述电机通过支撑台安装在第一箱体顶部的右侧，所述第一锥齿轮与电机的输出轴之间栓接，所述第一转杆通过安装架安装在安装壳的内壁，且第二锥齿轮分别固定连接在第一转杆的两端，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮之间啮合。

优选的，所述出砂机构包括连接轴、连接辊、按压板、刮砂板和第三锥齿轮，所述连接轴与第一箱体的内壁之间转动连接，且连接辊固定连接在其表面，所述按压板和刮砂板呈圆周交错排列在连接辊的表面，所述连接轴的末端贯穿至安装壳的内侧并与第三锥齿轮之间固定连接，所述第三锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合。

优选的，所述传动机构包括第二转杆、主动轮、第四锥齿轮、第三转杆和从动轮，所述第二转杆的顶端与安装壳内壁的顶部转动连接，且其底端与第四锥齿轮之间固定连接，所述第四锥齿轮和第一锥齿轮之间啮合，所述主动轮固定连接在第二转杆的表面，且主动轮与从动轮之间通过皮带传动连接，所述第三转杆的底端贯穿从动轮并延伸至第二箱体的内腔与绞龙杆的顶端栓接，所述第三转杆的顶端与安装壳内壁的顶部转动连接。

优选的，所述绞龙杆表面的底部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧啮合有从动齿轮，所述第一箱体内腔的左侧设置有旋转轴，且旋转轴贯穿从动齿轮并延伸至砂箱的内部栓接有搅拌叶。

优选的，所述第一箱体内腔的右侧安装有斜板，所述第一箱体右侧的底部铰接有排砂门。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：