[发明专利]防紫外线节能隔热钢化玻璃有效
| 申请号: | 201911055372.3 | 申请日: | 2019-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN110655310B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 戴廷宏 | 申请(专利权)人: | 重庆市顺华安全玻璃有限公司 |
| 主分类号: | C03B27/04 | 分类号: | C03B27/04;C03B33/02;B24B1/00;B28D1/14 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 岳兵 |
| 地址: | 402160 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 紫外线 节能 隔热 钢化玻璃 | ||
本发明属于特殊性能的玻璃技术领域,具体为防紫外线节能隔热钢化玻璃,由以下方法制做而成,所述方法包括切片步骤、磨片步骤、清洗步骤、钻孔步骤、钢化步骤,在所述钢化步骤中使用钢化装置,所述钢化装置包括风冷却机构,所述风冷却机构包括风箱,风箱的底部沿横向滑动连接有风栅结构,风栅结构包括风栅板,风栅板上固设有若干均匀间隔分布的空心的风条,风条的顶部设置有与风箱连通的进气口,风条的底部设有若干喷气口,相邻风条之间设置有排风通道,风栅板与风箱之间连接有直线式往复驱动机构。本方案解决了现有技术中防紫外线节能隔热钢化玻璃的应力分布不均而导致玻璃容易损坏的问题。
技术领域
本发明属于特殊性能的玻璃技术领域,具体为防紫外线节能隔热钢化玻璃。
背景技术
在汽车上使用的玻璃,尤其是像公交汽车这样的大型汽车,其门窗的面积较大,以便于通过门窗的自然采光来使车内保持明亮。在天气晴朗的时候,太阳光穿过门窗处的玻璃照射进车内,由于太阳光内含有大量的紫外线,车内的设施在紫外线的照射下容易加速老化,同时,车内的人员在长时间的紫外线照射下也容易发生皮肤受伤的情况。并且,当车内在使用空调进行制冷或制热的时候,门窗处的玻璃会成为主要的车内外热量交换的媒介,为了避免车内外发生过快的热交换,于是要求玻璃具有较好的隔热性能。
为了减少汽车内部受到紫外线的照射影响、降低汽车内部与外部的传热性能,通过将普通的防紫外线隔热玻璃原片进行钢化处理得到防紫外线隔热钢化玻璃。玻璃在钢化时,会使用钢化装置,钢化装置内设置有对玻璃进行冷却的风冷却机构,通过风冷却机构对玻璃进行冷却,从而使玻璃上产生应力而达到钢化的目的,由于冷却时风从多个孔中吹出,导致玻璃上的应力分布不均匀,导致玻璃在汽车行驶时带来的振动破坏力的作用下容易破裂损坏,于是提高防紫外线节能隔热钢化玻璃的钢化质量非常有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防紫外线节能隔热钢化玻璃,以解决现有技术中防紫外线节能隔热钢化玻璃的应力分布不均而导致玻璃容易损坏的问题。
为了达到上述目的,本发明的基础方案提供一种防紫外线节能隔热钢化玻璃,由以下方法制作而成,所述方法包括以下步骤,切片步骤:对玻璃原片进行切割;磨片步骤:对切割好的玻璃原片进行打磨;清洗步骤:对打磨好的玻璃进行清洗;钻孔步骤:对清洗好的玻璃进行钻孔;钢化步骤:对钻孔处理好的玻璃进行钢化,在所述钢化步骤中使用钢化装置,所述钢化装置包括风冷却机构,所述风冷却机构包括风箱,风箱的底部沿横向滑动连接有风栅结构,风栅结构包括风栅板,风栅板上固设有若干均匀间隔分布的空心的风条,风条的顶部设置有与风箱连通的进气口,风条的底部设有若干喷气口,相邻风条之间设置有排风通道,风栅板与风箱之间连接有直线式往复驱动机构。
本基础方案的原理和有益效果在于:通过切片步骤对玻璃的原片进行切割加工,从而得到符合尺寸的玻璃片;通过磨片步骤,对玻璃进行打磨,提高玻璃的透明度;通过清洗步骤,使玻璃保持整洁;通过钻孔步骤,对玻璃上需要安装配件的位置进行开孔;通过钢化步骤,对玻璃进行钢化,使玻璃的抗冲击等性能提升。
在钢化的步骤中,使用风冷却机构对加热后的玻璃进行快速冷却,风箱内的冷却气流进入风条后从喷气口喷出并形成冷却风,冷却风对玻璃进行冷却后又从排风通道排出,避免在玻璃的表面形成较大的风压,驱动机构带动风栅板做直线式往复运动,从而使从喷气口喷出的气流均匀的作用在玻璃上,使玻璃能够被均匀的冷却,进而使玻璃钢化时产生的应力比较均匀,提高了玻璃钢化后的性能。
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