[发明专利]一种电池包箱盖的局部补强方法及补强型电池包箱盖在审
| 申请号: | 201911055152.0 | 申请日: | 2019-10-31 | 
| 公开(公告)号: | CN110635087A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 | 
| 发明(设计)人: | 刘刚 | 申请(专利权)人: | 常州普莱德新能源电池科技有限公司 | 
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 | 
| 代理公司: | 11212 北京轻创知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴佳 | 
| 地址: | 213399 江苏省常州市溧阳市*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池包箱 横向槽 补强结构 箱盖 纵向槽 十字型凹槽 箱盖内表面 补强 宽度方向布置 垂直交叉 局部补强 两端设置 应力分配 断裂的 突起 槽壁 增设 达标 覆盖 | ||
本发明涉及一种电池包箱盖的局部补强方法及补强型电池包箱盖,补强型电池包箱盖包括箱盖和补强结构,箱盖内表面向外突起形成一十字型凹槽,十字型凹槽包括垂直交叉布置的横向槽和纵向槽,纵向槽沿箱盖的长度方向布置,横向槽沿箱盖的宽度方向布置,横向槽的深度小于纵向槽的深度;横向槽的两端分别固定有补强结构,补强结构分别覆盖横向槽的槽底、槽壁以及所述箱盖内表面。本发明通过在电池包箱盖的横向槽两端设置补强结构,能够增强电池包箱盖整体以及局部强度,减少电池包箱盖在局部出现断裂的风险,并且使电池包箱盖应力分配均匀;本发明不需要整体增加电池包箱盖的厚度,即不需要额外增加箱盖重量,使增设补强结构后,整体强度能够达标。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种电池包箱盖的局部补强方法及补强型电池包箱盖。
背景技术
目前,一般电池包箱盖的板材都是一个大型的冲压成型的整体,这样难免会出现局部强度不够的现象,当使用的时候,电池包箱盖直接的缺陷是会在某一个部位出现断裂,对于此种结构强度不达标的电池包箱盖一般是通过增加箱盖的厚度来进行补救,但是会增加箱盖的整体重量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有的电池包箱盖局部强度不够,容易出现断裂等问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种补强型电池包箱盖,包括箱盖和补强结构,所述箱盖的箱盖内表面向外突起形成一十字型凹槽,所述十字型凹槽包括垂直交叉布置的横向槽和纵向槽,所述纵向槽沿所述箱盖的长度方向布置,所述横向槽沿所述箱盖的宽度方向布置,所述横向槽的深度小于所述纵向槽的深度;所述横向槽的两端分别固定有所述补强结构,所述补强结构分别覆盖所述横向槽的槽底、槽壁以及所述箱盖内表面。
本发明的有益效果是:本发明通过在电池包箱盖的横向槽两端设置补强结构,能够增强电池包箱盖整体以及局部强度,减少电池包箱盖在局部出现断裂的风险,并且使电池包箱盖应力分配均匀;本发明在应力集中的横向槽两端设置补强结构,不需要整体增加电池包箱盖的厚度,即不需要额外增加箱盖重量,使整体强度不达标的电池包箱盖增设补强结构后,整体强度能够达到对电池包箱盖的强度要求。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步,所述补强结构包括一体连接且形成折弯结构的第一补强部、第二补强部以及第三补强部,所述第一补强部固定在所述横向槽一端的槽底上,所述第二补强部固定在所述横向槽一端的槽壁上,所述第三补强部固定在所述横向槽一端的箱盖内表面上。
采用上述进一步方案的有益效果是:采用形成折弯结构的第一补强部、第二补强部以及第三补强部,可将横向槽一端的槽底、槽壁以及箱盖内表面都固定住,使补强后的横向槽两端应力分布更加均匀。
进一步,所述第一补强部、第二补强部和第三补强部均呈U型结构,所述第一补强部固定在所述横向槽端部以及靠近端部两侧的槽底上,所述第二补强部固定在所述横向槽端部以及靠近端部两侧的槽壁上,所述第三补强部固定在所述横向槽端部以及靠近端部两侧的箱盖内表面上。
采用上述进一步方案的有益效果是:采用U型结构的补强部,能够不仅仅对横向槽两端端部附近进行结构补强,还对横向槽端部两侧的位置进行结构补强,避免出现横向槽端部补强后,补强位置附近的折弯处应力集中的问题。
进一步,所述横向槽两端端部位置的箱盖内表面向外突起形成一补强槽,所述补强槽与所述横向槽端部连通且深度小于所述横向槽的深度,所述第三补强部中部固定在所述补强槽的槽底且沿所述补强槽的槽壁延伸至所述箱盖内表面上。
采用上述进一步方案的有益效果是:第三补强部与补强槽结构配合,防止补强槽与横向槽之间过渡部分出现应力集中的问题。
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