[发明专利]一种应用互联网通信技术的无人机海上起降平台有效

专利信息
申请号: 201911054728.1 申请日: 2019-10-31
公开(公告)号: CN110775216B 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 徐勇 申请(专利权)人: 安徽天鹰兄弟无人机科技创新有限公司
主分类号: B63B35/50 分类号: B63B35/50;B64F1/00;B64F1/12
代理公司: 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 代理人: 徐国法
地址: 236000 安徽省阜阳市颍泉区中市办事处繁*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用 互联网 通信 技术 无人机 海上 起降 平台
【说明书】:

发明属于无人机技术领域,尤其是涉及一种应用互联网通信技术的无人机海上起降平台,包括底座,底座的前后两端侧壁上均转动连接有一对移动轮,底座的下端设有用于对多个移动轮进行限制的限制机构,底座内设有转动机构,底座的上端固定连接有承载机构,承载机构的下端与转动机构固定连接,承载机构的上端固定连接有捕捉机构。优点在于:本发明可便于在无飞行甲板或小型甲板上进行无人机起降时,不易受到船舶天线、建筑物或侧风及海浪的影响,提高了其使用时的安全度,间接的降低了其故障率和事故率。

技术领域

本发明属于无人机技术领域,尤其是涉及一种应用互联网通信技术的无人机海上起降平台。

背景技术

无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,随着信息科技的发展,无人员也开始逐渐利用互联网技术来开发出新一代的无人机使用平台,同时无人机在海事方面的作用越来越突出,相较于传统手段,无人机在搜救、测量、监测等领域有着明显的优点。

但由于现有的部分测量船舶体积较小,在海上航行时易产生颠簸,且通常不配备有飞行甲板,导致在使用无人机时,起降的易受到船上天线或建筑物的威胁,危险度较高,有些船舶虽然配备有小型飞行甲板,但因受到体积的限制其距离海面的高度较低,易导致无人机在进行起降时受到侧风和海浪的干扰,间接的拉升了故障率和事故率。

为此,我们提出一种应用互联网通信技术的无人机海上起降平台来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题,提供一种可在无飞行甲板或小型飞行甲板上进行安全起降的应用互联网通信技术的无人机海上起降平台。

为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:一种应用互联网通信技术的无人机海上起降平台,包括底座,所述底座的前后两端侧壁上均转动连接有一对移动轮,所述底座的下端设有用于对多个移动轮进行限制的限制机构,所述底座内设有转动机构,所述底座的上端固定连接有承载机构,所述承载机构的下端与转动机构固定连接,所述承载机构的上端固定连接有捕捉机构。

在上述的应用互联网通信技术的无人机海上起降平台中,所述限制机构包括设置于底座下端的第一滑槽,所述第一滑槽内设有两割与之相匹配的第一滑块,两块所述第一滑块的下端均固定连接有卡紧件。

在上述的应用互联网通信技术的无人机海上起降平台中,所述卡紧件包括固定连接于第一滑块下端的第一连接块,所述第一连接块的前后两端侧壁上均固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆远离第一连接块的一端固定连接有限制板,所述第一伸缩杆上套设有弹簧。

在上述的应用互联网通信技术的无人机海上起降平台中,所述转动机构包括设置于底座上左右连通的通槽,所述通槽的上端设有两个内外连通的缺口,两个所述缺口靠近底座的左右两端边缘处设置,所述通槽内平行设有两根第一转动杆,所述第一转动杆的前后两端分别与通槽的前后两端内壁转动连接,所述第一转动杆的侧壁上固定连接有两根支撑杆,所述支撑杆远离第一转动杆的一端与承载机构的下端固定连接,所述第一转动杆上同轴固定连接有第一锥齿轮,所述通槽内设有驱动机构,所述驱动机构与两个第一锥齿轮传动连接。

在上述的应用互联网通信技术的无人机海上起降平台中,所述驱动机构包括固定连接与通槽底部的第一驱动电机,所述第一驱动电机的驱动轴上同轴固定连接有第二锥齿轮,所述通槽内设有第二转动杆,所述第二转动杆上转动套接有多块支撑板,所述支撑板的上下两端分别与通槽的顶面和底部固定连接,所述第二转动杆上同轴固定连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二转动杆的左右两端均同轴固定连接有第四锥齿轮,两个所述第四锥齿轮分别与两个第一锥齿轮啮合。

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