[发明专利]一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台

说明书

本发明公开了一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台，包括水平平台、斜向平台、跳板及垫板模块；水平平台上表面为等腰三角形，腰一侧与外部平车贴合，上表面低于外部平车上表面，所述水平平台底边一侧与斜向平台一端铰接，所述斜向平台另一端与跳板铰接构成触地坡面；所述垫板模块分别设置在水平平台、斜向平台底部来调整竖直高度。本发明能够使平车上移动载荷快速卸载。

技术领域

本发明涉及铁路应急处置的技术领域，具体涉及一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台。

背景技术

铁路平车通常是平车、罐车、蓬车混合编组成列车运输以提高运输效率。当平车处于列车的尾部且在无固定站台下平车上移动载荷需要从平车上应急卸载时，目前已有技术途径保障平车上移动载荷卸载，其技术途径是在平车端部斜向搭设站台，站台的一端斜向搭在平车上，另一端与地面接触，这个斜向搭设的站台形成一个从平车到地面的承载通道，让平车上的移动荷载从搭设的站台上通行，平车上的移动载荷卸载完成后撤收搭设的站台。之所以斜向搭设站台是因为列车方向的轨道影响移动荷载通行，这个斜向搭设的站台属称斜顶端活动站台。当在道路平交路口在列车尾部直线搭设活动站台情况时，即搭设的站台纵向中心线与平车纵向中心线重合，这个直向搭设的站台属称直顶端活动站台。上述两种搭设活动站台的技术形态是当平车处于列车尾部，已有技术途径采用人工快速搭设活动站台的方法解决移动载荷在无固定站台情况下从平车上应急卸载问题。当平车处于列车的中部时，平车宽度窄，移动载荷转弯半径大，给平车上移动载荷快速卸载带来不方便，不能解决平车上移动载荷快速卸载问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台，能够使平车上移动载荷快速卸载。

本发明采用的技术方案如下：

一种侧面拼装式铁路平车装卸载应急站台，所述应急站台包括水平平台、斜向平台、跳板及垫板模块；

所述水平平台上表面为等腰三角形，腰一侧与外部平车贴合，上表面低于外部平车上表面，所述水平平台底边一侧与斜向平台一端铰接，所述斜向平台另一端与跳板铰接构成触地坡面；所述垫板模块分别设置在水平平台、斜向平台底部来调整竖直高度。

进一步地，所述水平平台包括水平平台组件和平台支腿组件；

所述水平平台组件由两块以上平台板拼接而成构成等腰三角形；所述平台支腿组件由三个支腿铰接形成等腰三角形框架，固定连接在水平平台组件下表面；所述支腿上设置有可调整支腿高度的手柄和螺杆，支腿与螺杆螺纹配合，通过手柄调整支腿与螺杆的纵向相对位移；所述支腿设置有与外部钢轨固定连接的夹轨器。

进一步地，所述斜向平台包括斜向平台板和支腿，所述斜向平台板由支腿支撑，所述支腿上均设置有可调整支腿高度的手柄和螺杆，支腿与螺杆螺纹配合，通过手柄调整支腿与螺杆的纵向相对位移。

进一步地，所述垫板模块包括础板和垫板；

所述础板上表面设有与螺杆底部配合的凹槽，根据高度调整需要，在础板下设置一块以上垫板。

进一步地，所述支腿采用两节以上桁架节段拼接而成。

进一步地，所述螺杆底部固定连接螺杆球头。

有益效果：

1、在无固定站台时，无论平车处于列车的什么位置，可在平车的侧面设置本发明的应急站台，采用人工方式快速搭设，形成从平车到地面的承载通道，保障移动载荷快速上、下铁路平车；其次，由于水平平台为等腰三角形结构，能够设置在平车的左前方、左后方、右前方、右后方，即在平台侧面形成四种技术形态的铁路平车重装备应急卸载通道，提高了无固定站台时适应铁路平车侧面道路方向的应急卸载性能；再者，通过设置垫块模块，便于调整应急站台高度。

2、本发明支腿采用两节以上桁架节段拼接而成，便于搬运。

附图说明