[发明专利]一种基于车载T-BOX的ECALL实现方法、装置及存储介质在审

专利信息
申请号: 201911054172.6 申请日: 2019-10-31
公开(公告)号: CN112752223A 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 王佩;时瑞浩;贺洪江;黄振兴;罗浩 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: H04W4/029 分类号: H04W4/029;H04W4/48;H04W4/90
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 黄华莲;郝传鑫
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 车载 box ecall 实现 方法 装置 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种基于车载T‑BOX的ECALL实现方法、装置及存储介质,所述方法由车载T‑BOX系统的车载T‑BOX模块执行;所述方法包括:接收ECALL触发信号;其中,所述ECALL触发信号由车载ECU或所述车载T‑BOX系统的第一按键模块对应生成;根据所述ECALL触发信号将车机系统的麦克风切换至所述车载T‑BOX系统,并将音频信号发送至所述车机系统,使得所述车机系统驱动所述车机系统的扬声器,以播放相应的音频;将车辆数据发送至服务平台,使得所述服务平台根据所述车辆数据进行相应处理;其中,所述车辆数据至少包括车辆识别信息和车辆位置信息。采用本发明的技术方案无需设置专用的ECALL实现电路,能够降低成本,并且节约车辆布置空间。

技术领域

本发明涉及汽车通信技术领域,尤其涉及一种基于车载T-BOX的ECALL实现方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车电子技术、通信技术的日益进步,汽车发展越来越趋向于智能化和网联化,智能网联汽车也逐渐成为车主的主要选择。紧急救援服务,简称EACLL,是智能网联汽车的移相基础服务,主要是在汽车遇到紧急情况(例如发生故障)时,通过碰撞信号或主动SOS发起指令,以通知相关人员进行紧急处理。

目前,智能网联汽车一般是通过车载T-BOX实现紧急呼叫(即实现ECALL),而为了实现ECALL,该方案在具体实施时需要设置专用的实现电路,例如,需要配置独立的麦克风/扬声器/ECALL按钮,导致成本上涨,并且会浪费整车布置空间。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供一种基于车载T-BOX的ECALL实现方法、装置及计算机可读存储介质,无需设置专用的ECALL实现电路,能够降低成本,并且节约车辆布置空间。

为了解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种基于车载T-BOX的ECALL实现方法,所述方法由车载T-BOX系统的车载T-BOX模块执行;所述方法包括:

接收ECALL触发信号;其中,所述ECALL触发信号由车载ECU或所述车载T-BOX系统的第一按键模块对应生成;

根据所述ECALL触发信号将车机系统的麦克风切换至所述车载T-BOX系统,并将音频信号发送至所述车机系统,使得所述车机系统驱动所述车机系统的扬声器,以播放相应的音频;

将车辆数据发送至服务平台,使得所述服务平台根据所述车辆数据进行相应处理;其中,所述车辆数据至少包括车辆识别信息和车辆位置信息。

进一步地,所述根据所述ECALL触发信号将车机系统的麦克风切换至所述车载T-BOX系统,具体包括:

根据所述ECALL触发信号获取所述车机系统的麦克风的控制权限;

断开所述车机系统的麦克风与所述车机系统的连接;

建立所述车机系统的麦克风与所述车载T-BOX系统的连接。

进一步地,所述ECALL触发信号由所述车载ECU在安全气囊达到展开条件时对应生成。

进一步地,所述ECALL触发信号由所述车载T-BOX系统的第一按键模块在接收到用户的按键操作信息时对应生成。

进一步地,所述第一按键模块为实体按键或虚拟按键。

进一步地,所述车机系统包括第二按键模块;则,

所述ECALL触发信号由所述车机系统的第二按键模块在接收到用户的按键操作信息时对应生成。

进一步地,所述第二按键模块为实体按键或虚拟按键。

为了解决上述技术问题,本发明实施例还提供了一种基于车载T-BOX的ECALL实现装置,所述装置设置在车载T-BOX系统的车载T-BOX模块中;所述装置包括:

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