[发明专利]重力式桥墩拆除体系的施工方法有效
申请号: | 201911053927.0 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN110777684B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 刘春梅;苏颖;叶明林;张鹏飞;曹永豹;龚章锐;张帮伟;李长春;过令;洪军;刘钦龙 | 申请(专利权)人: | 安徽省路港工程有限责任公司 |
主分类号: | E01D24/00 | 分类号: | E01D24/00;E01D19/02 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重力 桥墩 拆除 体系 施工 方法 | ||
本发明涉及重力式桥墩拆除体系的施工方法,包括以下步骤:1)施工准备;2)钢板桩打设施工;3)可升降工作平台布设;4)污水处理体系布设;5)桥墩切割施工;6)桥墩截除段吊装;7)桥墩废渣清除。本发明的有益效果是:本发明在钢管桩外侧壁上设置桩侧套箍,并可通过纵向撑梁和横向撑梁,以及外导向挡板和内导向挡板限定钢板桩的打设方向,不但可以提升钢板桩打设控位的准确度,而且可以实现钢管桩与钢板桩的协同受力;本发明可通过内撑圈梁和圈梁角撑提升钢板桩的环向刚度,进一步改善钢板桩的受力性能;本发明在钢板桩内侧壁上设置沉渣池,并在沉渣池的内侧壁上设置第一滤板和第二滤板,可满足围堰内多层沉渣处理的要求。
技术领域
本发明涉及一种重力式桥墩拆除体系的施工方法,属于桥梁工程领域,适用于城市桥梁局部拆除施工工程。
背景技术
随着城市建设和机动车保有量的不断提升,一些既有桥梁已难满足日益增长的交通需要。在旧桥拆除施工时,对于桥墩的拆除常常是现场控制的难点,尤其是在如何提高拆除施工的效率、降低施工对周边环境的影响、提升拆除施工装置的安全性等方面。
现有技术中已有一种爆破拆除既有重力式桥墩的施工方法,其特征包括填塞长度范围内再穿小直径(38mm)密集浅孔,大直径主药孔与小直径辅助药孔相结合的方法,以确保爆破后无大块。该施工方法虽可在一定程度上加快了桥梁拆除效率,但在施工过程中,难以实现有效的环境保护,且施工效率难以提升。同时,对于水中桥墩拆除工程,尚存在钢板桩围堰打设、桥墩环保拆除、现场高效吊装等问题亟待解决。
鉴于此,为了丰富桥墩拆除施工工艺、减小桥墩拆除对周边环境的影响,目前亟待发明一种可以降低桥梁重力式桥墩拆除施工难度、提高施工安全性、保护施工场地周边环境的重力式桥墩拆除体系的施工方法。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种不但可以降低拆除施工的环境影响,而且可以提高钢板桩打设质量,还可以降低施工难度的重力式桥墩拆除体系的施工方法。
这种重力式桥墩拆除体系的施工方法,包括以下施工步骤:
1)施工准备:复核确定桥墩的截面尺寸、钢板桩的打设位置和深度,制备拆除施工所需的施工装置和材料;
2)钢板桩打设施工:在桥墩周边的钢管桩上布设桩侧套箍,将纵向撑梁和横向撑梁分别嵌入箍侧连接槽内,并通过撑梁紧固栓和压板紧固栓对纵向撑梁及横向撑梁进行限位;先在纵向撑梁面向桥墩侧依次设置挡板连接杆和外导向挡板,在外导向挡板面向桥墩一侧设置内导向挡板,再在相邻的横向撑梁上设置可调撑杆,并使可调撑杆的一端连接横向撑梁,可调撑杆的另一端的撑杆压板与内导向挡板相接;在相邻的外导向挡板和内导向挡板的顶端设置板顶控位体;外导向挡板与内导向挡板之间打设纵向的钢板桩;纵向的钢板桩打设完成后,借助纵向撑梁上的外导向挡板进行横向的钢板桩打设施工;
3)可升降工作平台布设:分别在纵向的钢板桩和横向的钢板桩的内侧设置内撑圈梁,并在内撑圈梁相接处设置圈梁角撑;通过桩梁连接栓将外导向挡板、钢板桩和内撑圈梁连接牢固;先通过滑轨连接栓将平台滑轨与外导向挡板、钢板桩和内撑圈梁连接牢固,再通过控位拉索将可升降平台梁和工作平台板吊拉在设定高程处,然后在工作平台板的下表面设置平台底撑,并在平台底撑与平台滑轨之间设置底撑斜杆和斜杆压板;沿工作平台板的周边设置安全护栏;
4)污水处理体系布设:在钢板桩内侧壁上设置沉渣池,并使沉渣池与沉渣抽提泵通过沉渣抽提管连通,使沉渣池与钢板桩通过池周连接板连接;在沉渣池的内侧自上向下依次设置第一滤板和第二滤板,并使第一滤板和第二滤板的上表面分别与控位拉绳连接,使第一滤板和第二滤板的下表面分别与滤板支撑体连接;在横向撑梁的下方沿其长度方向依次设置第一净化池、第二净化池和第三净化池,并使第一净化池、第二净化池和第三净化池与横向撑梁通过净化池挂板和净化池连接杆连接;在沉渣池的侧壁上设置排渣板;在沉渣池与第一净化池之间设置池间连接管;
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