[发明专利]空调器的风机控制方法、控制装置、空调器及存储介质

说明书

本发明提供了一种空调器的风机控制方法、控制装置、空调器及存储介质。其中，一种空调器的风机控制方法包括：获取环境温度并根据环境温度确定空调器的散热系数；根据散热系数设定确定对应的第一设定风机转速；控制空调器的风机以第一设定风机转速运转。通过设置环境温度的检测部件对环境温度进行检测，并根据检测得到的环境温度对车载空调器的风机进行控制，避免了开启车载空调就开启散热风机导致的浪费资源的问题，节省了汽车的整体油耗，满足节能减排的环保需求。

技术领域

本发明涉及车载空调技术领域，具体而言，涉及一种空调器的风机控制方法、一种空调器的风机控制装置、一种空调器和一种计算机可读存储介质。

背景技术

目前汽油车中的车载电池供电空调器均采用直流风机进行散热。其控制方式基本为一直打开风机对冷凝器进行散热。车载空调器安装在汽车上，因采用一直打开风机对冷凝器进行散热会浪费电能，造成油耗加大。如何减少车载空调中室外风机运行占用的资源成为亟需解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了提供一种空调器的风机控制方法。

本发明的第二方面提供了一种空调器的风机控制装置。

本发明的第三方面提供了一种空调器。

本发明的第四方面提供了一种计算机可读存储介质。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面的技术方案，提供了一种空调器的风机控制方法，其特征在于，包括：获取环境温度并根据环境温度确定空调器的散热系数；根据散热系数设定确定对应的第一设定风机转速；控制空调器的风机以第一设定风机转速运转。

在该技术方案中，检测环境温度并根据环境温度确定空调器的散热系数，根据散热系数确定风机的第一设定转速，并控制风机以第一设定转速运转，实现了根据环境温度对空调器的风机的运转状态进行控制。

可以理解的是，在车载空调的使用过程中，汽车可能在路上行驶就产生足够的气流对车载空调器进行散热，或者汽车停靠在温度较低的环境下，空调器直接与环境空气进行换热足以满足空调器的散热需求。通过设置环境温度的检测部件对环境温度进行检测，并根据检测得到的环境温度对车载空调器的风机进行控制，避免了开启车载空调就开启散热风机导致的浪费资源的问题，节省了汽车的整体油耗，满足节能减排的环保需求。

在上述任一技术方案中，根据环境温度确定散热系数的步骤，具体包括：确定空调器的功率系数；根据功率系数和设定散热值确定散热系数。

在该技术方案中，根据环境温度确定空调器的功率系数，并根据功率系数与设定散热值计算得到散热系数。设定散热值为额定自然风状态下冷凝器的散热值，在空调器出厂时经过检测实验和计算得到的设定值。根据功率系数和设定散热值确定散热系数的公式如下：

△H＝H×Ki+x；

其中，△H为散热系数、H为设定散热值、Ki为功率系数、x为修正系数。

可以理解的是，通过在设定散热只与功率系数相乘后与修正系数相加得到散热系数，其中，修正系数可以减少计算的散热系数与实际检测的偏差，使公式计算得到的散热系数更加准确，从而保证对空调器风机的精准控制。

在上述任一技术方案中，确定空调器的功率系数的步骤，具体包括：获取空调器的实际运行功率，以及确定空调器的实际能效比；根据实际运行功率、额定功率以及实际能效比确定功率系数。

在该技术方案中，对空调器的实际运行功率进行检测，并确定空调器的实际能效比、根据通过将实际运行功率、额定功率以及实际能效比通过以下公式进行计算得到功率系数，具体公式如下：

Ki＝Pf/Pe×K；