[发明专利]车辆信息管理设备和车辆信息管理方法在审
申请号: | 201911053000.7 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN111325973A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 小原辽平;伊藤真辉;觉知诚;松浦睦实;杉山浩章;田代裕一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/127;H04W4/44;G06Q30/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 鲁山;孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 信息管理 设备 方法 | ||
本发明涉及车辆信息管理设备和车辆信息管理方法。一种车辆信息管理设备,包括:获取部,其从正在行进的车辆获取位置信息;确定部,其基于位置信息确定车辆是否已经在指定的人口稀少区域中行进;以及给予部,其在确定车辆已经在指定的人口稀少区域中行进的情况下向车辆的用户提供行进奖励。
技术领域
本发明涉及车辆信息管理设备和车辆信息管理方法。
背景技术
传统上,作为用于车辆的行进管理系统,已知包括车辆信息通信设备、管理服务器、和个人数字助理的行进管理系统。车辆信息通信设备发送车辆的行进信息,管理服务器管理车辆的行进状态,并且个人数字助理被配置为可访问存储在管理服务器中的自动行进车辆的行进信息(参见日本专利申请公开NO.2018-112930(JP 2018-112930 A))。
发明内容
然而,JP 2018-112930 A中公开的行进管理系统不促进车辆在/到作为车辆的目的地或路线的人口稀少区域中的行进。因此,车辆用户不被引导到人口稀少区域,这阻止了人口稀少区域恢复活力。
鉴于上述问题,本发明的目的是提供一种能够使人口稀少区域恢复活力的车辆信息管理设备和车辆信息管理方法。
根据本发明的一个方面的车辆信息管理设备包括:获取部,其从正在行进的车辆获取位置信息;确定部,其基于位置信息确定车辆是否已经在指定的人口稀少区域中行进;以及给予部,其在确定车辆已经在指定的人口稀少区域中行进的情况下向车辆的用户给予行进奖励。
根据本发明另一方面的车辆信息管理方法包括:从正在行进的车辆获取位置信息的步骤;根据位置信息确定车辆是否已经在指定的人口稀少区域内行进的步骤;以及在确定车辆已经在指定的人口稀少区域中行进的情况下向车辆的用户给予行进奖励的步骤。
根据本发明,能够使人口稀少区域恢复活力。
附图说明
下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性,附图中相同的数字表示相同的元件,并且其中:
图1是根据实施例的车辆信息管理系统的示意性配置的配置图;
图2是说明图1中的用户表的数据结构的表;
图3是说明图1中的人口稀少区域表的数据结构的表;
图4是说明图1中的充电设施表的数据结构的表;
图5是说明图1中的车辆数据文件的数据结构的表;
图6是说明图1中的电力供应数据文件的数据结构的表;
图7是说明根据给予行进奖励的实施例的车辆信息管理设备的示意性操作的流程图;
图8是说明根据提供广告信息的实施例的车辆信息管理设备的示意操作的流程图;
图9是说明根据提供充电设施信息的实施例的车辆信息管理设备的示意操作的流程图;以及
图10是说明根据给予供应奖励的实施例的车辆信息管理设备的示意操作的流程图。
具体实施方式
以下将对本发明的实施例进行描述。在以下附图的描述中,相同或相似的部分将由相同或相似的附图标号和符号表示。应注意,附图是示意性说明的。另外,应该理解,本发明的技术范围不限于这样的实施例。
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