[发明专利]拉杆系统及岸桥起重机在审

专利信息
申请号: 201911051845.2 申请日: 2019-10-31
公开(公告)号: CN110759233A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 刘木南;韦仕持;吴国锐 申请(专利权)人: 三一海洋重工有限公司
主分类号: B66C5/08 分类号: B66C5/08;B66C13/00
代理公司: 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 罗硕
地址: 519000 广东省珠海市金*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 连接机构 拉杆组 拉杆系统 前大梁 拉杆 立柱 起重机技术领域 岸桥起重机 稳定效果 单组 可控 便利 维护
【说明书】:

发明涉及起重机技术领域,具体而言,涉及一种拉杆系统及岸桥起重机。拉杆系统,其包括拉杆组和连接机构;拉杆组用于分别设置在立柱的顶部和前大梁的远离立柱的端部;连接机构的一端与拉杆组连接,连接机构的另一端用于与前大梁连接。其能够通过单组拉杆就能够实现双组拉杆的稳定效果,且结构简单,成本可控,维护便利。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域,具体而言,涉及一种拉杆系统及岸桥起重机。

背景技术

岸桥需要通过设置拉杆保障结构的稳定性。然而中型岸桥设置单组拉杆或双组拉杆效果均不佳。

发明内容

本发明的目的包括,例如,提供了一种拉杆系统及岸桥起重机,其能够通过单组拉杆就能够实现双组拉杆的稳定效果,且结构简单,成本可控,维护便利。

本发明的实施例可以这样实现:

第一方面,实施例提供一种拉杆系统,包括:

拉杆组和连接机构;

所述拉杆组用于分别设置在立柱的顶部和前大梁的远离立柱的端部;

所述连接机构的一端与所述拉杆组连接,所述连接机构的另一端用于与所述前大梁连接。

中型岸桥往往存在布置单组拉杆时梁的变形过大,拉杆过长造成长细比不满足,且风振明显等问题;而布置两组拉杆时过于复杂,成本较高和维修不便等问题。本方案通过设置单组拉杆连接立柱顶部和前大梁的同时,设置连接机构将该拉杆组与前大梁连接,如此通过单组的拉杆组和连接机构协同配合,即解决了设置单组拉杆时大梁的中间跨距较大,梁变形较大,拉杆长度太长,拉杆风振明显,前方吊载时大梁和拉杆振动明显的问题,又能够改善设置双组拉杆时过于复杂,大梁俯仰后拉杆折叠容易干涉,拉杆根数较多,铰点及轴较多,成本高,维修不便的问题。

综上,这样的拉杆系统结构简单、成本低、维护方便,且能够保障大梁和拉杆的结构稳定性。

在可选的实施方式中,所述连接机构的另一端设置在所述前大梁的前伸距的中部。

在可选的实施方式中,所述拉杆组的两端分别与所述立柱顶部和所述前大梁可转动连接。

在可选的实施方式中,所述拉杆组的两端分别与所述立柱顶部和所述前大梁铰接。

在可选的实施方式中,所述拉杆组包括多个连接节,相邻的所述连接节可转动地连接。

在可选的实施方式中,相邻的所述连接节铰接。

在可选的实施方式中,所述连接机构的一端与所述拉杆组的铰接点铰接,所述连接机构的另一端与所述前大梁铰接。

在可选的实施方式中,所述连接机构包括多个首尾铰接的拉板。

在可选的实施方式中,所述连接机构为钢丝绳拉索。

第二方面,实施例提供一种岸桥起重机,所述岸桥起重机包括前述实施方式中任一项所述的拉杆系统。

本发明实施例的有益效果包括,例如:

这样的拉杆系统即解决了设置单组拉杆布置时拉杆过长,风振明显,大梁跨距过大,跨距中间挠度变形较大的问题;同时又具有结构简单,成本可控,维修便利的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的拉杆系统的结构示意图;

图2为图1的局部示意图;

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