[发明专利]拉杆系统及岸桥起重机在审
申请号: | 201911051845.2 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN110759233A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 刘木南;韦仕持;吴国锐 | 申请(专利权)人: | 三一海洋重工有限公司 |
主分类号: | B66C5/08 | 分类号: | B66C5/08;B66C13/00 |
代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 罗硕 |
地址: | 519000 广东省珠海市金*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 连接机构 拉杆组 拉杆系统 前大梁 拉杆 立柱 起重机技术领域 岸桥起重机 稳定效果 单组 可控 便利 维护 | ||
本发明涉及起重机技术领域,具体而言,涉及一种拉杆系统及岸桥起重机。拉杆系统,其包括拉杆组和连接机构;拉杆组用于分别设置在立柱的顶部和前大梁的远离立柱的端部;连接机构的一端与拉杆组连接,连接机构的另一端用于与前大梁连接。其能够通过单组拉杆就能够实现双组拉杆的稳定效果,且结构简单,成本可控,维护便利。
技术领域
本发明涉及起重机技术领域,具体而言,涉及一种拉杆系统及岸桥起重机。
背景技术
岸桥需要通过设置拉杆保障结构的稳定性。然而中型岸桥设置单组拉杆或双组拉杆效果均不佳。
发明内容
本发明的目的包括,例如,提供了一种拉杆系统及岸桥起重机,其能够通过单组拉杆就能够实现双组拉杆的稳定效果,且结构简单,成本可控,维护便利。
本发明的实施例可以这样实现:
第一方面,实施例提供一种拉杆系统,包括:
拉杆组和连接机构;
所述拉杆组用于分别设置在立柱的顶部和前大梁的远离立柱的端部;
所述连接机构的一端与所述拉杆组连接,所述连接机构的另一端用于与所述前大梁连接。
中型岸桥往往存在布置单组拉杆时梁的变形过大,拉杆过长造成长细比不满足,且风振明显等问题;而布置两组拉杆时过于复杂,成本较高和维修不便等问题。本方案通过设置单组拉杆连接立柱顶部和前大梁的同时,设置连接机构将该拉杆组与前大梁连接,如此通过单组的拉杆组和连接机构协同配合,即解决了设置单组拉杆时大梁的中间跨距较大,梁变形较大,拉杆长度太长,拉杆风振明显,前方吊载时大梁和拉杆振动明显的问题,又能够改善设置双组拉杆时过于复杂,大梁俯仰后拉杆折叠容易干涉,拉杆根数较多,铰点及轴较多,成本高,维修不便的问题。
综上,这样的拉杆系统结构简单、成本低、维护方便,且能够保障大梁和拉杆的结构稳定性。
在可选的实施方式中,所述连接机构的另一端设置在所述前大梁的前伸距的中部。
在可选的实施方式中,所述拉杆组的两端分别与所述立柱顶部和所述前大梁可转动连接。
在可选的实施方式中,所述拉杆组的两端分别与所述立柱顶部和所述前大梁铰接。
在可选的实施方式中,所述拉杆组包括多个连接节,相邻的所述连接节可转动地连接。
在可选的实施方式中,相邻的所述连接节铰接。
在可选的实施方式中,所述连接机构的一端与所述拉杆组的铰接点铰接,所述连接机构的另一端与所述前大梁铰接。
在可选的实施方式中,所述连接机构包括多个首尾铰接的拉板。
在可选的实施方式中,所述连接机构为钢丝绳拉索。
第二方面,实施例提供一种岸桥起重机,所述岸桥起重机包括前述实施方式中任一项所述的拉杆系统。
本发明实施例的有益效果包括,例如:
这样的拉杆系统即解决了设置单组拉杆布置时拉杆过长,风振明显,大梁跨距过大,跨距中间挠度变形较大的问题;同时又具有结构简单,成本可控,维修便利的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明的拉杆系统的结构示意图;
图2为图1的局部示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一海洋重工有限公司,未经三一海洋重工有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911051845.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。