[发明专利]一种牵引电机试验用侧悬挂式支撑装置

说明书

本发明公开了一种牵引电机试验用侧悬挂式支撑装置，包括底座、立架和活动块，立架固定在底座上，活动块通过第一紧固件固定在立架上，立架上设有横梁，活动块上端突出立架，下端抵靠在横梁上，活动块与横梁之间通过第二紧固件连接，立架于活动块的两侧设有侧挡块，侧挡块与活动块通过第三紧固件连接，活动块远离立架的一侧设有垫块，电机的上悬挂通过第四紧固件固定在活动块上端，电机的下悬挂通过第五紧固件固定在垫块上。本发明在活动块固定在立架的基础上，通过侧挡块和横梁活动块进行二次加固，起到防止活动块前后或者左右倾翻的作用，使得支撑装置整体更加安全可靠，活动块是独立部件，只需配置多种不同规格的活动块，可适用不同系列的电机。

技术领域

本发明涉及牵引电机试验用设备，尤其涉及一种牵引电机试验用侧悬挂式支撑装置。

背景技术

安装方式为侧悬挂式的旋转电机比较常见于轨道交通领域，侧悬挂式牵引电机侧悬挂指的是电机的安装方式，侧悬挂式电机的机座上焊接有上悬挂和下悬挂，电机通过上悬挂以及下悬挂固定在其他设备上。一般来说，不同系列不同型号的电机其上悬挂、下悬挂之间的相对位置以及安装孔的孔距会有所差别，此外，由于试验时与电机转轴连接的测功机转轴的中心高是特定的，电机安装在试验支撑装置上时，必须保证电机转轴中心高与试验拖动机转轴中心高一致，以上这些因素就导致了不同系列不同型号的侧悬挂式轨道交通旋转电机的试验支撑装置在安装孔尺寸及位置、高度及宽度甚至是结构方面出现区别。

现有侧悬挂式旋转电机试验支撑装置基本都是整体焊接的结构，其通用性差，往往对于一款新的电机产品，都需要重新设计一款试验支撑装置，对于大中型侧悬挂式电机，其试验支撑装置也会比较大且笨重，库存的大量不同电机的试验支撑装置无疑会给企业带来不少的生产及管理成本，传统的试验支撑架显然不能够满足经济可靠的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种稳定可靠的牵引电机试验用侧悬挂式支撑装置。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种牵引电机试验用侧悬挂式支撑装置，包括底座、立架和活动块，所述立架固定在底座上，所述活动块通过第一紧固件竖向的固定在立架上，所述立架上设有横梁，所述活动块的上端突出立架，下端抵靠在横梁上，所述活动块与横梁之间通过第二紧固件连接，所述立架于活动块的两侧设有侧挡块，所述侧挡块与活动块之间通过第三紧固件连接，所述活动块远离立架的一侧设有垫块，所述电机的上悬挂通过第四紧固件固定在活动块的上端，所述电机的下悬挂通过第五紧固件固定在垫块上。

作为上述技术方案的进一步改进：

根据电机规格不同，所述活动块配设多个，各活动块的竖向长度以及其上的垫块的厚度均不同。

所述第四紧固件为第四螺钉，所述活动块的上端对应设有第四螺纹孔，所述第四螺钉穿过电机的上悬挂位于第四螺纹孔内，所述第四螺钉设置至少两个。

所述第五紧固件为第五螺钉，所述垫块上设有第五通孔，所述立架上对应第五通孔设有避让孔，所述第五螺钉依次穿过避让孔和第五通孔与电机的下悬挂螺纹连接，所述第五螺钉设置至少两个。

所述避让孔为竖向的长条孔，所述第五螺钉上套有挡圈，所述挡圈覆盖在避让孔上且与在立架抵靠。

所述第一紧固件为第一螺栓，所述第一螺栓设置至少两个。

所述第三紧固件为第三螺钉，所述侧挡块上设有第三通孔，所述活动块侧部设有第三螺纹孔，所述第三螺钉穿过第三通孔位于第三螺纹孔内。

所述第二紧固件为第二螺钉，所述横梁上设有第二通孔，所述活动块底部设有第二螺纹孔，所述第二螺钉穿过第二通孔位于第二螺纹孔内，所述第二螺钉设置至少两个。

所述垫块焊接于活动块上，所述侧挡块焊接于立架上。

所述立架的两侧面与底座之间均设有加强板。