[发明专利]用于调节与车辆天窗相关联的调光的系统和设备在审
| 申请号: | 201911051130.7 | 申请日: | 2019-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN111717003A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 桂慎太郎 | 申请(专利权)人: | 美国爱信技术中心股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B60J3/04;B60R16/023 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 调节 车辆 天窗 相关 调光 系统 设备 | ||
1.一种用于车辆的天窗调光系统,其特征在于,包括:
汽车天窗的可调光面板;和
控制器,所述控制器可操作地联接到所述可调光面板,所述控制器被构造为:
在所述车辆的操作期间获取数据;
基于所述数据确定当所述车辆处于道路的第一预测位置时,车辆乘员将经由所述可调光面板暴露于外部光;和
在所述车辆处于所述第一预测位置之前控制所述可调光面板,以降低所述车辆乘员将遇到的所述外部光的亮度。
2.根据权利要求1所述的天窗调光系统,其特征在于,其中所述可调光面板包括多个调光带,所述多个调光带位于所述可调光面板上并且从所述可调光面板的第一侧延伸到所述可调光面板的第二侧,所述第二侧与所述第一侧相对,所述控制器控制所述调光带中的一个或多个,以改变与所述可调光面板相关联的视觉特性。
3.根据权利要求2所述的天窗调光系统,其特征在于,其中所述调光带形成所述面板的主要区域和不同于所述主要区域的所述面板的一个或多个次要区域,并且其中所述控制器使所述主要区域相对于所述一个或多个次要区域更不透明。
4.一种设备,其特征在于,包括:
天窗控制器,所述天窗控制器被构造为:
基于与所述车辆相关联的数据,确定在车辆移动时将发生眩目事件,所述眩目事件对应于车辆乘员经由所述车辆的天窗面板暴露于外部光;并且
在所述眩目事件发生之前调节所述天窗面板的调光,以防止所述车辆乘员被所述外部光眩目。
5.根据权利要求4所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于:
计算与所述车辆相关联的轨迹;
识别对应于所述轨迹的一部分的所述车辆的预测位置,当所述车辆处于所述预测位置时发生所述眩目事件;并且
在所述车辆到达所述预测位置之前控制所述天窗面板。
6.根据权利要求5所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于基于由车辆GPS或导航系统提供的预定路线来计算所述轨迹。
7.根据权利要求5所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于基于所述车辆正在其上移动的道路的曲率或形状来计算所述轨迹。
8.根据权利要求5所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于:
计算所述车辆的观察位置与所述车辆的所述预测位置之间的距离;
将所述距离与阈值距离进行比较;和
当所述距离小于所述阈值距离时控制所述天窗面板。
9.根据权利要求5所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于:
确定所述眩目事件期间所述车辆是否偏离所述轨迹;和
如果所述车辆偏离所述轨迹,则停止调节所述天窗面板的调光。
10.根据权利要求4所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于:
确定将与所述眩目事件期间所述车辆乘员遇到的眩光相关联的所述天窗面板的主要区域,所述天窗面板包括与所述主要区域不同的次要区域,所述次要区域将不与所述眩目事件期间的所述眩光相关联;并且
使所述主要区域相对于所述次要区域更大程度地变暗。
11.根据权利要求10所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器用于在所述眩目事件期间,基于所述车辆相对于产生所述外部光的光源的移动来变动所述主要区域。
12.根据权利要求4所述的设备,其特征在于,其中所述天窗控制器控制所述天窗面板在其上生成调光梯度,从而所述天窗面板的透明度横跨所述调光梯度的一部分变化。
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