[发明专利]一种液压活门偶件可靠性及寿命试验装置有效

专利信息
申请号: 201911051116.7 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN110778572B 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 黄裕文;齐余圣;闫小卫;史春雨;陈小东 申请(专利权)人: 中国航发控制系统研究所
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 214063 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 活门 可靠性 寿命 试验装置
【说明书】:

发明属于液压试验技术领域,具体涉及的一种液压活门偶件可靠性及寿命试验装置。该装置包括配电系统(1),燃油系统(2),导热油控温装置(3),远程试验及设备管理系统(4),活门驱动装置(5);试验件安装在活门驱动装置(5)内,启动燃油系统(2)使试验件周围充满燃油,通过导热油控温装置(3)加热至目标温度,远程试验及设备管理系统(4)设定试验参数,控制活门驱动装置(5)开展可靠性及寿命试验;配电系统(1)为整个试验装置供电。采用本发明提出的试验装置进行试验,降低寿命试验的考核时间,提高试验效率;缩短了活门偶件产品的研发周期。具备适用范围广,兼容性好的优点。

技术领域

本发明属于液压试验技术领域,具体涉及的一种液压活门偶件可靠性及寿命试验装置。

背景技术

活门偶件常用于液压系统中作为控制元件,在航空发动机燃油调节器中运用较广。活门偶件具有不同功能,如定压活门、压差活门用于控制液压回路中介质的压力,转换活门用于控制液压回路的切换,流量计量活门用于精确计量介质流量。

活门偶件的结构组成通常包括活门、衬套、密封件及其它零件。活门偶件工作时,通过活门的运动来控制窗口的开度,从而调节流阻,达到控制流体介质的流量、压力或开关的作用。

活门偶件的失效模式一般有卡滞、泄漏和偏磨等。如计量活门卡滞,则流量不受控制、升回程滞环大;压差活门卡滞,则流量变化与预期差距大,这些都会影响航空发动机的性能和安全。为验证活门偶件的寿命和可靠性,需要对活门偶件相关性能进行测试。目前,在航空发动机液压部件试验行业内暂无为活门偶件提供寿命试验条件的先例。

发明内容

本发明的目的是:

本发明的目的是提供一种适用于活门偶件可靠性及寿命试验装置,该装置可用于活门偶件在一定的燃油介质温度和压力条件下,长期工作的可靠性及寿命试验环境。

本发明的技术方案是:

一种液压活门偶件可靠性及寿命试验装置,包括配电系统(1),燃油系统(2),导热油控温装置(3),远程试验及设备管理系统(4),活门驱动装置(5);试验件安装在活门驱动装置(5)内,启动燃油系统(2)使试验件周围充满燃油,通过导热油控温装置(3)加热至目标温度,远程试验及设备管理系统(4)设定试验参数,控制活门驱动装置(5)开展可靠性及寿命试验;配电系统(1)为整个试验装置供电。

其中,所述活门驱动装置(5)包括旋转电机(5-1),带翅板换热壳体(5-3),衬套工装(5-5),第一高温轴承(5-6),第二高温轴承(5-8),关节轴承(5-11),端盖(5-13),直线驱动模块(5-14),油浴槽(5-21),安装平台(5-25);

装配关系:所述油浴槽(5-21)是中空的长方体结构,侧壁上设有进油口和出油口,上下端开有同轴的通孔,该通孔上还设有法兰;

油浴槽(5-21)安装在安装平台(5-25)上,带翅板换热壳体(5-3)安装在油浴槽(5-21)内,两端固定在法兰;试验件的活门(5-19)和衬套(5-20)安装在衬套工装(5-5)内,衬套工装(5-5)两端分别安装有高温轴承,整体固定在带翅板换热壳体(5-3)内,旋转电机(5-1)通过衬套驱动杆连接至衬套工装(5-5)下端,并带动衬套工装(5-5)实现旋转运动;直线驱动模块(5-14)通过活门驱动杆(5-12)、关节轴承(5-11)连接至活门(5-19),驱动活门进行往复运动;带翅板换热壳体(5-3)上端通过端盖(5-13)密封,下端设有燃油进油口和出油口,带翅板换热壳体(5-3)内充满燃油。

采用本发明提出的试验装置在开展活门可靠性或寿命试验时,按照以下步骤进行操作:

a)完成被试件活门偶件安装;

b)进行活门位置校准,确定活门零点,以及位移范围;

c)启动燃油系统(2),确保活门偶件工装充满燃油;

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