[发明专利]一种铁路轨枕螺栓除锈防护装置

说明书

本发明涉及一种铁路轨枕螺栓除锈防护装置，有效的解决了目前轨枕螺栓除锈效率低，除锈质量差的问题；解决的技术方案包括工作车，车板的下表面前后对称安装有两组除锈单元，每组除锈单元包括一个开口朝下的槽体，槽体内安装有一个第一壳体，第一壳体内套装有一个第二壳体，第二壳体内安装有一个第三壳体，三个壳体均为圆筒状且均下端开口，第二壳体内壁、第三壳体内壁以及下端面均设有钢丝刷，第二壳体和第三壳体可向下运动套在螺栓上并转动除锈，第一壳体可在槽体内左右滑动；本发明使工作车可以连续进行作业，除锈更全面，适应性更好。

技术领域

本发明涉及轨道养护领域，具体是一种铁路轨枕螺栓除锈防护装置。

背景技术

铁轨是通过轨枕螺栓和压板压紧固定在枕木上的，在露天环境下，轨枕螺栓会很快的锈蚀，致使且强度降低，因此需要定期的对轨枕螺栓进行除锈并涂油防锈；目前对轨枕螺栓进行除锈涂有人工除锈和工作车除锈两种方式，人工除锈即工人手持除锈装置逐个进行除锈，效率低，劳动量大，工作质量不稳定；工作车除锈是在轨道车上加装除锈装置，沿轨道行走，遇到螺栓停下对螺栓进行除锈，轨枕螺栓一般间距在五六十公分，工作车需要短距离频繁启停，因此严重限制其移动速度，除锈效率低，而且，频繁启停会使工作车的动力系统快速老化，容易损坏；再有，由于螺栓和螺母的粗细不同，且不同轨道上的螺栓头伸出长度略有差异，现有的除锈装置难以兼顾螺母和螺栓头的除锈，例如钢丝刷除锈时，刷毛对螺栓头的除锈力度明显要小于对螺母的除锈力度。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种铁路轨枕螺栓除锈防护装置，有效的解决了目前轨枕螺栓除锈效率低，除锈质量差的问题。

其解决的技术方案是，一种铁路轨枕螺栓除锈防护装置，包括由车板和轨道轮组成的工作车，车板的下表面前后对称安装有两组除锈单元，每组除锈单元包括一个开口朝下且沿左右方向布置的槽体，槽体内安装有一个可左右滑动的第一壳体，第一壳体内套装有一个可在其内上下滑动且可转动的第二壳体，第二壳体内安装有一个可在其内上下滑动的第三壳体，三个壳体均为圆筒状且均下端开口，第二壳体内壁、第三壳体内壁以及下端面均设有钢丝刷；第二壳体顶部和第三壳体顶部之间安装有第一压簧，第一壳体与槽体右端之间连接有第一拉簧，第一壳体内顶安装有一个第一电磁铁，第二壳体的外顶转动安装有一个第二电磁铁，两个电磁铁相斥安装且两者之间连接有第二拉簧，车板上设有为两个电磁铁供电的电源；第二电磁铁的左侧安装有一个可沿径向向外弹出的弹块，第一壳体的侧壁上开有一个径向的通孔，第二壳体向下滑动可使弹块卡进通孔内，槽体左端安装有一个顶杆，第一壳体运动到槽体左端时，顶杆会插入通孔中将弹块顶出；第三壳体内顶安装有一个距离传感器，距离传感器的信号可控制两个电磁铁的通电断电。

本发明使工作车可以连续进行作业，提高了除锈工作的流畅度和工作车的行进速度，而且既能对螺母进行有效除锈，又能对不同伸出长度的螺栓头进行除锈，使除锈更全面，适应性更好。

附图说明

图1为本发明初始状态的主视剖视图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为本发明初始状态的左视剖视图。

图4为图3中B部分的放大图。

图5为本发明三个壳体套在螺栓上除锈时的主视剖视图。

图6为图5中C部分的放大图。

图7为本发明三个壳体套在螺栓上除锈时的左视剖视图。

图8为图7中D部分的放大图。

图9为本发明第一壳体与槽体左端接触时的主视剖视图。

图10为图9中E部分的放大图。

图11轨道轮的左视图。

图12为第二壳体和第三壳体的俯视剖视图。