[发明专利]一种汽车用组合式衬套

说明书

本发明公开了一种汽车用组合式衬套，包括第一壳层、第二壳层、连接块、卡接块、螺纹孔、连接螺栓、卡接槽、注油孔、橡胶圈、第一内衬环、第二内衬环、分布槽和导油槽。本发明的有益效果：本发明采用对半式设置，可通过连接螺栓将第一壳层和第二壳层连接，不需要进行套接安装，在第一壳层和第二壳层内连接有橡胶圈，可提高装置的减震效果，在连接板上设置有相对应的卡接槽和卡接块，能够提供定位，第一内衬环的上端设置有注油孔，在注油孔的底部设置有水平的分布槽，在第一内衬环和第二内衬环上设置均匀分布的导油槽，分布槽可将润滑油均匀的分布，同时在转动部件转动的过程中可通过导油槽将分布槽内的润滑油均匀分布。

技术领域

本发明涉及一种衬套，具体为一种汽车用组合式衬套，属于汽车机械配件技术领域。

背景技术

衬套是指起衬垫作用的环套。磨损了，可以方便更换。如果不用衬套，磨损后，更换的是零件，现在更换的是衬套，因其加工方便，更换成本低，也易换，当然还有导引作用等。

现有的汽车用衬套结构简单，只是单一的套筒结构，在安装的过程中需要对装置进行整体的拆卸安装，安装过程繁琐，在机械狭小空间内不容易安装，同时普通衬套添加润滑油不够便捷，需要在侧面加入润滑油，且通入润滑油后分布不够均匀。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述由于结构简单，只是单一的套筒结构，在安装的过程中需要对装置进行整体的拆卸安装，安装过程繁琐且通入润滑油后分布不够均匀问题而提供一种汽车用组合式衬套。

一种汽车用组合式衬套，包括第一壳层和第一内衬环，所述第一壳层两侧与连接块连接，所述连接块上设置卡接块和卡接槽，所述连接块上设置螺纹孔，所述第一壳层通过连接螺栓与第二壳层连接，所述第二壳层上端设置注油孔，所述第一壳层和第二壳层内侧连接橡胶圈，所述第一内衬环与第二内衬环正对设置，所述第一内衬环上设置分布槽，所述分布槽连接导油槽。

优选的，为了使第一壳层和第二壳层能够方便拆卸安装，所述第一壳层和第二壳层均为半圆形设置，第一壳层和第二壳层通过连接螺栓活动连接。

优选的，为了使连接块在连接时能够方便的对中，便于连接块的安装固定，提高安装效率，所述连接块上设置卡接块，卡接块为多个设置，上端连接块设置对应的卡接槽，卡接块与卡接槽相匹配。

优选的，为了使连接块能够稳定连接，同时提供一定的密封性能，所述连接块上设置多个螺纹孔，螺纹孔与连接螺栓相匹配。

优选的，为了使第一内衬环和第二内衬环与相对应的转动部件相匹配，所述第一内衬环和第二内衬环为半圆设置，第一内衬环和第二内衬环为接触连接。

优选的，为了使衬套内能够均匀的通入润滑油，对装置进行润滑延长装置的使用寿命，所述第一内衬环上设置水平的分布槽，第一内衬环和第二内衬环内设置倾斜的导油槽，导油槽为均匀分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明采用对半式设置，可通过连接螺栓将第一壳层和第二壳层连接，安装便捷，可直接在转动部件上直接安装，不需要进行套接安装，节约安装空间，在第一壳层和第二壳层内连接有橡胶圈，可提高装置的减震效果，降低装置的整体噪音，在连接板上设置有相对应的卡接槽和卡接块，能够提供定位，提高安装效率。

2、本发明在第一内衬环的上端设置有注油孔，在注油孔的底部设置有水平的分布槽，在第一内衬环和第二内衬环上设置均匀分布的导油槽，分布槽可将润滑油均匀的分布，同时在转动部件转动的过程中可通过导油槽将分布槽内的润滑油均匀分布，分布效果好，增加润滑效果，增加装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明第一内衬环连接示意图。

图3为本发明注油孔连接示意图。