[发明专利]一种高性能的发动机活塞

说明书

本发明公开了一种高性能的发动机活塞，包括活塞主体和活塞销，所述的活塞主体包括裙部和顶部，所述裙部的顶端设有环形凸起，所述环形凸起的外壁上设有弧形卡扣；顶部的下端设有与环形凸起相配的连接凹槽，所述连接凹槽的内表面设有与弧形卡扣相配的弧形缺口，所述的环形凸起与连接凹槽之间通过摩擦焊形成的均匀焊点相连；所述活塞销的两端均设有衬套和卡环，所述衬套的材质为黄铜，衬套的内表面与活塞销过盈配合，衬套的外表面与裙部上的通孔过盈配合。采用摩擦焊的方式获得较高的连接强度，而且通过前期使用弧形缺口与弧形卡扣的预连接，可以有效的提升顶部与裙部的连接精度，防止在摩擦焊时发生晃动导致连接精度不高的情况。

技术领域

本发明涉及一种高性能的发动机活塞。

背景技术

活塞作为核心零部件而广泛应用在发动机上，活塞的头部与发动机缸体共同形成燃烧室，当混合油气压燃时会产生巨大的爆发压力推动活塞做功，并通过连杆把能量传递到曲轴，完成往复运动到旋转运动的转换和能量的传递。

在往复运动的同时，活塞的头部承受较高的温度与压强，活塞的裙部对往复运动起导向作用，并承受侧压力，且活塞的头部还装有若干个气环与油环，其中70-80％的热量通过气环与油环传递至气缸壁并向外排出。而油环内还需添加一定量的润滑油，以减小活塞在往复运动过程中产生的摩擦热，且该部分机油不能混入到燃烧室中，以免影响燃烧室的正常工作。

发明内容

本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种高性能的发动机活塞。

一种高性能的发动机活塞，包括活塞主体和活塞销，所述的活塞主体包括裙部和顶部，所述裙部的顶端设有环形凸起，所述环形凸起的外壁上设有弧形卡扣；顶部的下端设有与环形凸起相配的连接凹槽，所述连接凹槽的内表面设有与弧形卡扣相配的弧形缺口，所述的环形凸起与连接凹槽之间通过摩擦焊形成的均匀焊点相连；所述活塞销的两端均设有衬套和卡环，所述衬套的材质为黄铜，衬套的内表面与活塞销过盈配合，衬套的外表面与裙部上的通孔过盈配合。

优选地，所述顶部的外壁上依次设有第一气环、第二气环和油环，所述油环的内壁上连有油环弹簧。

优选地，所述裙部的外周设有若干个油孔，所述的油孔正对着油环的内圈。

优选地，所述油环的横截面呈工字形，油环上还设有若干个缺口。

优选地，所述环形凸起的内壁为圆弧过渡面，通过设置圆弧过渡面，可以有效的方便后续弧形卡扣与弧形缺口的卡接安装。

优选地，所述顶部的上端设有凹槽。

有益效果：

使用时，先通过冷装的方式，即将裙部先降温至一定程度，此时裙部受冷缩小，再将顶部与裙部组装完成，直至弧形缺口与弧形卡扣相卡接，完成顶部与裙部的初步安装。

再通过摩擦焊，将顶部与裙部相接触的地方，即环形凸起与连接凹槽之间形成稳固的连接，完成顶部与裙部之间的连接，采用摩擦焊的方式获得较高的连接强度，而且通过前期使用弧形缺口与弧形卡扣的预连接，可以有效的提升顶部与裙部的连接精度，防止在摩擦焊时发生晃动导致连接精度不高的情况。

附图说明

图1是一种发动机活塞的总体结构示意图；

图2是活塞主体的爆炸图；

图3是活塞销部分的爆炸图；

图4是油环的结构示意图；

图5是图4中A部分的放大图；

图6是活塞主体部分的剖视图；

图7是图6中B部分的放大图；