[发明专利]一种涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环

说明书

一种涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环，属于动力机械技术领域。所述涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环包括固定盘、支撑盘和拨盘，固定盘和支撑盘之间均匀设置有可调喷嘴滑动叶片，可调喷嘴滑动叶片包括叶片头部和叶片尾部，叶片头部固设在支撑盘上，叶片尾部设置有定位杆，定位杆的一端设置在固定盘的定位槽内，定位杆的另一端穿过支撑盘的导槽与对应的拉杆连接，支撑盘设置有拉拨杆组，拉拨杆组包括拨杆和拉杆，拨杆设置有圆柱部，圆柱部设置在拨盘的定位环内，拨盘通过运动连杆与电控执行器连接。所述涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环，其结构简单，能够提升增压器涡轮端效率及调节范围，能够提高发动机的经济性，改善排放效果。

技术领域

本发明涉及动力机械技术领域，特别涉及一种涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环。

背景技术

涡轮增压器是一种高效节能的环保型产品，它利用发动机排出废气的能量来提高发动机的功率和扭矩特性、降低燃油耗率和发动机噪声、改善尾气排放污染，已经成为现代汽车、船舶、航空、海上石油平台和工程机械等的标准配置。随着发动机越来越高的需求，常规的涡轮增压器已不能满足发动机全程工况的匹配，要么低速工况进气不足，要么高速工况容易超速。虽然使用旁通放气阀设计能够解决增压器超速的问题，但由于其在高速区将一部分废气放掉，使得排气能量损失增加，发动机的高速性能仍不理想；而使用传统的可调喷嘴环设计，将整个喷嘴叶片进行旋转来达到调整开度的目的，这就造成了进入涡轮的气流角度发生变化，当气流角度偏离理想值较大时，气体会在叶片上发生脱流，使得增压器能量损失增大，效率降低。

发明内容

为了解决现有技术中的涡轮增压器与发动机从低速到高速的全程匹配时效率不高等技术问题，本发明提供了一种涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环，其结构简单，能够提升增压器涡轮端效率及调节范围，能够提高发动机的经济性，改善排放效果。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种涡轮增压器分体滑动式可调喷嘴环，包括依次设置且相互平行的固定盘、支撑盘和拨盘；

所述固定盘和支撑盘之间均匀设置有若干个可调喷嘴滑动叶片，所述可调喷嘴滑动叶片包括叶片头部和叶片尾部，所述叶片头部固设在支撑盘上，所述叶片尾部设置有定位杆，所述定位杆的一端设置在固定盘的定位槽内，所述定位杆的另一端穿过支撑盘的导槽与对应的拉杆连接；

所述支撑盘靠近拨盘的一侧沿周向均匀设置若干个与所述定位杆对应的拉拨杆组，所述拉拨杆组包括相互转动连接的拨杆和所述拉杆，所述拨杆远离拉杆的一端设置有圆柱部，所述圆柱部设置在拨盘的定位环内，所述定位环对拨杆进行限位并使拨杆随拨盘移动；

所述拨盘通过运动连杆与电控执行器连接。

进一步的，所述定位槽设置在固定盘靠近所述支撑盘的一侧，所述定位槽的数量和所述导槽的数量均分别与定位杆的数量相等。

进一步的，所述拉杆和拨杆转动连接的具体设置为：所述拉杆和拨杆均设置有连接环，两个所述连接环通过销钉连接，用以实现相互转动。

进一步的，所述支撑盘靠近拨盘的一侧设置有若干个导轮，所述导轮沿周向设有圆周槽，所述拨盘的内侧嵌入所述圆周槽中，用以限定拨盘的轴向位移。

进一步的，所述定位环为半圆形，并且沿所述拨盘的内侧周向均匀设置。

进一步的，所述运动连杆设置在拨盘远离支撑盘的一侧，所述运动连杆远离拨盘的一端与电控执行器连接。

进一步的，所述定位杆分别与固定盘、支撑盘和叶片尾部垂直，定位杆的端面为长圆形，用以防止定位杆转动。

进一步的，所述叶片头部与支撑盘一体成型，所述叶片尾部与定位杆一体成型。

进一步的，所述拉杆设置有安装孔，所述定位杆的另一端插入所述安装孔中，且与所述安装孔过盈配合。