[发明专利]一种循环旋转式立体车库

说明书

本发明涉及立体车库技术领域，且公开了一种循环旋转式立体车库，包括基台，所述基台的上表面四角均通过螺栓固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端均焊接有钢架，所述钢架的底部外侧固定安装有顶盖，所述钢架的顶端固定安装有主轴，所述主轴的外侧固定安装有连接杆，所述连接杆的底端活动安装有副轴，所述副轴的外侧活动连接有车架。该循环旋转式立体车库，通过钢架外侧套有顶盖，为车库提供安全保障，通过空腔内部的电机运行，传送链带动底板向上运动，可以抬高车辆位置，运送到存放点，通过斜坡上的凹槽，车辆可以开上基台，便于驾驶员将车辆行驶到停车规定地点，车库使用方便，具有安全保障。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体为一种循环旋转式立体车库。

背景技术

近几年来，我国汽车保有量增长迅速，大中城市普遍存在停车难的问题。无法满足停车需要，停车设施严重缺失。智能式立体车库将地面停车向空间发展，形成立体停车模式，已经成为缓解城市“停车难”的重要途径之一。立体车库全称自动立体停车装备系统，它能使停入的车辆自动摆放到空缺位置，是一种立体化多空间的自动机械式车库，根据工作结构及形式可分为循环方式、升降或横移方式、巷道堆垛方式以及旋转方式。循环旋转方式的立体车库汲取摩天轮传动的优点，结构及控制系统简单，升降方便，可在城市、广场、公园、小区的附近建设用作临时停车点，合理利用空间而且可以起到美化作用

现有的循环旋转式立体车库，需要将车辆提升至空中，对安全性的要求较高，循环旋转式立体车库采用转轴旋转驱动的方式移动车辆，摆动范围较其他类型的车库更大，且车库通常建于地面位于人群密度较大的地区，易在工作转动时误伤到靠近的人，危险性高，无法保护人们的生命安全，同时设备底部空间使用不够合理，车辆需要停在精确的位置，驾驶员驾驶车辆难度高。

其次现有的循环旋转式立体车库，所受载荷不同于一般的建筑结构，内部存放有可移动的车辆，处于运动状态的车辆载荷会引起动载荷，动载荷会对车库结构的内力分布产生很大影响，影响车库结构的稳定，此外，循环旋转式立体车库旋转运动，对达到较高的高度，此时车库承受动、静双重载荷，很容易发生车库的失稳和倾覆。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种循环旋转式立体车库，具备使用安全，结构运行稳定的优点，解决了现有的循环旋转式立体车库对安全性的要求较高，且车库通常建于地面位于人群密度较大的地区，易在工作转动时误伤到靠近的人，危险性高，无法保护人们的生命安全；立体车库内部存放可移动的车辆会引起动载荷，动载荷会对车库结构的内力分布产生很大影响，影响车库结构的稳定，很容易发生车辆的失稳和倾覆问题。

本发明提供如下技术方案：一种循环旋转式立体车库，包括基台，所述基台的上表面四角均通过螺栓固定安装有支撑柱，所述支撑柱至少为四组，各组所述支撑柱的上端均焊接有钢架，所述钢架的底部外侧固定安装有顶盖，所述钢架的顶端固定安装有主轴，所述主轴的外侧固定安装有连接杆，所述连接杆安装有八根，且八根连接杆之间固定安装有稳固架，所述连接杆的底端活动安装有副轴，所述副轴的外侧活动连接有车架，所述基台的前后两侧均浇筑安装有斜坡，所述斜坡的两侧均设置有台阶，所述斜坡的表面开设有两组凹槽，且两组凹槽相互平行，所述基台的上方对应斜坡固定安装有两组限位杆，两组所述限位杆之间放置有小车，所述基台的内部安装有空腔，且空腔位于小车下方。

优选的，所述空腔的内部排列安装有八组底板，八组所述底板的两侧均固定安装有调节槽，所述调节槽为两组，两组所述调节槽位于基台上侧的部分分别与对应位置的限位杆固定连接。

优选的，所述调节槽的底部安装有电机，所述调节槽的内侧活动安装有传送链，所述传送链与八组底板活动连接。

优选的，所述车架包括顶架、侧板、夹套、移动板和直线电机，所述顶架的两侧底部均焊接有侧板，所述侧板的底端固定安装有夹套，所述夹套的内部活动安装有移动板，所述夹套的上方固定安装有直线电机，所述移动板与直线电机相互连接。