[发明专利]一种冻土路面用明色胶结料及其制法

说明书

本发明提供了一种冻土路面用明色胶结料。该胶结料，按重量份计，其原料构成包括：石油树脂10~50份，SBS 4~30份，润滑油精制抽出油20~70份，紫外线吸收剂0.1~5.0份，氧化锌1~15份，氧化钛1~10份。本发明的冻土路面用明色胶结料为白色半透明状物，用其制作混合料呈现浅白色，具有紫外线掩蔽及发光性能，反光隔热效果好。可代替沥青路面，减少热量对冻土路基的扰动，有效避免冻土融沉的发生。

技术领域

本发明属于道路工程材料技术领域，特别是一种冻土路面用明色胶结料及其制备方法。

背景技术

冻土是一种温度在0℃及以下，并含有冰的特殊岩土体，是一种力学性质与温度密切相关的特殊土壤。在西藏等多年冻土地区，由于路基工程的修筑不可避免地改变地表原有冻土层的热平衡状态，导致季节融化层压缩变形、高温冻土层压缩变形以及多年冻土的融沉变形等，并由此引发多年冻土路基的融沉、不均匀沉降等路基路面系列工程病害问题。尤其是在全球气候变暖的条件下，太阳辐射到地表能量及路面吸收太阳热能是影响冻土层温度场发生改变的主要原因。路面吸收太阳热能越多对冻土路基的热效应越大，路面反射的太阳能越多对冻土路基的热效应越小。

沥青路面具有行车舒适度高、开放交通较早、容易维修养护等优点，广泛用于中等以及高等级公路中，但其颜色较黑，对太阳光辐射吸收率超过90％，从而导致沥青路面温度升高。青藏高原地区已建公路的路面结构形式主要是沥青路面，而沥青路面吸热性极强。在高原区强辐射的背景下，大量热量被路面吸收，传至路基，进而引起路基温度升高，扰动冻土，引发冻土融沉，造成沥青路面病害频发。为降低沥青路面吸热对冻土路基的干扰，目前主要采取热棒、通风管、通风板、EPS保温板等技术措施。这些技术普遍存在施工周期长、工程造价高、作用效果有限等问题。

CN201811460648.1公开了一种遮热涂层及其制备方法。该遮热涂层的原料组分包括：主要成膜物质、反射功能材料、调色功能颜料、隔热功能材料、抗紫外线功能材料、稀释剂、消泡剂、流平剂、固化剂、低温增韧剂与抗滑颗粒。主要采用环氧树脂涂层技术对沥青路体表面进行遮热涂装，抗滑颗粒为废旧橡胶颗粒、金刚砂、陶瓷颗粒，隔热功能材料为中空玻璃微珠等，由于涂层较薄，导致路体构造较浅，加之中空玻璃微珠表面光滑，导致整体路面抗滑性能不及黑色沥青路面，影响行车安全。另外，还需要对涂层材料进行消泡、整平等，施工过程繁琐。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明目的在于提供一种冻土路面用明色胶结料，以提高路面抗滑行能；同时，使得路体上面层的反射光照功能更为强大，大大减少太阳辐射的强吸收作用，减少热量对冻土路基的扰动，以有效避免冻土融沉的发生。

本发明提供一种技术方案是：一种冻土路面用明色胶结料，按重量份计，其原料构成包括：石油树脂10~50份， SBS 4~30份，润滑油精制抽出油20~70份，紫外线吸收剂0.1~5.0份，氧化锌1~15份，氧化钛1~10份。优选为：石油树脂20~40份， SBS 10~20份，润滑油精制抽出油30~60份，紫外线吸收剂0.2~2.0份，氧化锌2~10份，氧化钛1~5份。

所述的石油树脂是C5以上的石油树脂，软化点为70~150℃。

所述的SBS分子量为10~30万，为白色产物。

所述的润滑油精制抽出油，馏程范围为360~500℃。

所述的紫外线吸收剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮、二苯酮(C₁₃H₁₀O)、三（1，2，2，6，6-五甲哌啶基）亚磷酸酯及六甲基磷酰三胺中的一种或一种以上的混合物。

所述的氧化锌为白色粉末状的颜料，具有调色功能和发光性能。所述的氧化钛为白色粉末状的颜料，具有反色功能和紫外线掩蔽功能。

本发明另一方面提供了一种冻土路面用明色胶结料的制备过程，包括：

（1）将石油树脂、SBS、润滑油精制抽出油加热，剪切混合；