[发明专利]真空泵有效
申请号: | 201911038656.1 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN111140502B | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 小仓崇宽 | 申请(专利权)人: | 株式会社三国 |
主分类号: | F04C18/344 | 分类号: | F04C18/344;F04C25/02;F04C29/12;B60T13/52 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;谢顺星 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 真空泵 | ||
技术问题:提供一种能够抑制部件件数增加并且能够抑制液体从排气口进入的真空泵。解决方案:真空泵(2)具备:泵室(5);吸气通道(6),其用于向泵室(5)引导气体;排气通道(8),其包含向大气开放的排气口(14),并从泵室(5)向排气口(14)引导气体;可动部(4),其用于向泵室(5)吸入气体以及从泵室(5)排出气体;以及阀体(90),其能够封闭排气口(14)。
技术领域
本公开涉及一种真空泵。
背景技术
以往,如例如专利文献1所述那样,有时为了使汽车等车辆中的制动助力器的负压室内成为负压而使用真空泵。真空泵具备泵室、和用于向泵室吸入气体以及从泵室排出气体的可动部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利公开2014-25413号公报
发明内容
(一)要解决的技术问题
上述的真空泵大多装配于车辆的引擎室,然而根据情况不同,也有时装配于接近地面的位置,根据装配位置不同,当车辆在较深的水坑中行驶时,真空泵会浸水。在真空泵浸水的情况下,如果从排气口进入的液体流入泵室,则有可能使可动部不能正常动作,且不能发挥泵作用。特别地,在真空泵结束动作时(泵电源刚刚断开之后),由于泵室及消声室内是负压,因此要通过从排气口吸入大气而使泵室内回到大气压。因此,假设在真空泵处于浸水的状态下结束动作时,容易从排气口吸入液体。
关于这一点,在专利文献1中未公开与真空泵浸水造成的影响及其对策相关的见解。
本发明的至少一个实施方式鉴于诸如上述的现有技术的问题而作出,其目的在于,提供一种能够在真空泵浸水时抑制液体从排气口进入的真空泵。
(二)技术方案
(1)本发明的至少一个实施方式的真空泵具备:泵室;吸气通道,其用于向泵室引导气体;排气通道,其包含向大气开放的排气口,从泵室向排气口引导气体;可动部,其用于向泵室吸入气体以及从泵室排出气体;以及阀体,其能够封闭排气口。
(2)在一些实施方式中,在上述(1)的结构中,也可以是真空泵还具备用于支撑阀体的支撑部,阀体在支撑于支撑部的状态下与排气口分离。
(3)在一些实施方式中,在上述(2)的结构中,也可以是排气口朝向下方开口,阀体在支撑于支撑部的状态下位于排气口的下方,阀体的比重小于1。
(4)在一些实施方式中,在上述(2)或(3)的结构中,也可以是支撑部与形成泵室、吸气通道以及排气通道的泵壳的至少一部分由相同材料形成为一体。
(5)在一些实施方式中,在上述(2)~(4)的任意一个结构中,也可以是支撑部包含在支撑阀体的状态下使排气口与真空泵的外部连通的缺口部。
(6)在一些实施方式中,在上述(2)~(5)的任意一个结构中,也可以是阀体形成为球状。
(7)在一些实施方式中,在上述(2)~(6)的任意一个结构中,也可以是排气口的出口部形成朝向排气的下游侧扩开的锥状。
(8)在一些实施方式中,在上述(1)~(7)的任意一个结构中,也可以是真空泵还具备覆盖排气口的周围的排气口罩盖部。
(9)在一些实施方式中,在上述(8)的结构中,也可以是支撑部设置于排气口罩盖部的下端部,与排气口罩盖部由相同材料形成为一体。
(10)在一些实施方式中,在上述(1)的结构中,也可以是真空泵还具备朝向排气口对阀体施力的施力部件。
(三)有益效果
根据本发明的至少一个实施方式,能够提供一种在真空泵浸水时能够抑制液体从排气口进入的真空泵。
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