[发明专利]车辆轮胎

说明书

一种具有胎面的车辆轮胎，所述胎面沿轴向方向延伸宽度L；所述胎面包括中央部分和两个侧向部分，所述中央部分布置为穿过赤道面，所述侧向部分相对于中央部分相对。中央部分被两个圆周槽从胎面的侧向部分隔开。圆周槽的宽度大于约6mm。中央部分沿轴向方向延伸的宽度小于胎面的宽度L的20％，并且包括多个第一刀槽花纹。每个侧向部分的宽度均大于所述胎面的宽度L的30％，每个侧向部分均还包括多个横向槽。侧向部分的横向槽包括至少第一倾斜段，所述至少第一倾斜段从靠近相应的圆周槽的区域远离赤道面延伸。第一倾斜段相对于赤道面的倾角α≤60°。每个侧向部分均包括多个刀槽花纹。刀槽花纹的密度随着远离赤道面而降低。

本申请是发明名称为“车辆轮胎”、国际申请日为2015年6月16日的国际申请PCT/IB2015/054537进入中国国家阶段的中国发明专利申请号201580040522.7的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种车辆轮胎，更具体地，本发明涉及一种用于中等排量(例如1200cm³-1600cm³)车辆的“四季”轮胎。

背景技术

以下文献描述了一些车辆轮胎：US 4,700,762；EP 0565270；EP2156968和EP1437237。

发明内容

所谓的“四季轮胎”适于在冬季和夏季两个季节使用，并且由于这个特性使得使用者无需常备两套专用轮胎(每一套专用轮胎适于在特定的季节使用)，所以所述“四季轮胎”对于使用者来说是深受青睐且迫切需求的。

为了适应这种迫切需求，对于这种类型的轮胎，通常需要特性上有较大的灵活性，而这种灵活性应当允许提供与夏季使用的夏季轮胎和冬季使用的冬季轮胎相当的性能。

本申请人注意到，为了获得与所谓的冬季轮胎相当的性能，相对于常用的夏季轮胎，通常“四季轮胎”的特征在于大量的槽或切口以及该轮胎的更深的胎面。

本申请人发现，大量的宽度加宽的横向槽提升了牵引力，尤其是在潮湿路面上的牵引力，并且为胎面带包含在横向槽之间的部分提供了良好的灵活性，但过度的使用此种宽度加宽的横向槽也会损害在干燥道路上的性能并且增大轮胎噪音。

本申请人还发现，“四季”轮胎的特征在于存在大量刀槽(即大体浅的切口)，特别是在所述轮胎在积雪道路上滚动期间，在所述轮胎中结合少量的刀槽，并且由于雪对雪接触产生的更大的摩擦力，为轮胎在这种类型的路面上提供了更大的抓地力。

本申请人还注意到，为了获得在潮湿路面上的良好的操纵、低的滚动阻力和噪音(也即夏季轮胎通常所需的性能特征)，胎面带的肩部的特征在于数量较少的切口或槽、以及切口或槽的未被加大的尺寸，所述尺寸为深度和宽度。

换言之，通常为轮胎提供良好的冬季性能的特征与实现具有良好夏季性能的轮胎相冲突。因此设计“四季”轮胎似乎特别复杂。

本申请人感到了为“四季”轮胎提供这样的胎面设计的紧迫性：所述胎面设计可以在夏季轮胎提供的性能特征和冬季轮胎提供的性能特征之间具有良好的平衡，并且同时具有良好的规则性和耐磨性。

本申请人发现，胎面带的中央区域提供通常由冬季轮胎所提供的性能特征、并且胎面带的肩部部分提供通常由夏季轮胎所提供的操作特征的轮胎允许解决上面提到的相互冲突的问题。

在一方面中，本发明涉及一种车辆轮胎，所述车辆轮胎具有沿轴向方向延伸宽度L的胎面；所述胎面包括布置为穿过赤道面的中央部分，以及关于中央部分相对的两个侧向部分。

本发明可以具有下文中描述的优选的特征中的至少一个。

优选地，中央部分被圆周槽从胎面的侧向部分隔开。

优选地，所述圆周槽的宽度大于6mm。

优选地，中央部分沿轴向方向延伸的宽度小于所述胎面的宽度L的20％。