[发明专利]变轨距轮对试验装置及试验方法

说明书

本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，公开了一种变轨距轮对试验装置及试验方法，包括：支撑结构，分别设置在变轨距轮对的轴向两侧并用于支撑变轨距轮对中的轴箱体；驱动机构，分别设置在所述变轨距轮对的轴向两侧；传动机构，设置在相应侧的所述支撑结构上并与相应侧的所述驱动机构相连接；以及解锁机构，设置在所述传动机构上，通过所述驱动机构驱动所述传动机构朝轴箱体的方向进行运动，以带动所述解锁机构随之进行同步运动并将外露在所述轴箱体外部的锁紧销顶回至所述轴箱体内。该变轨距轮对试验装置具有能够实现变轨距轮对在单体状态下的变轨试验，验证变轨距轮对是否能够正常进行车轮的锁紧及解锁的优点。

技术领域

本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，特别是涉及一种变轨距轮对试验装置及试验方法。

背景技术

跨国间的客货运输在近年来增长迅速，然而由于各国铁路的轨距不同，从而给跨国间的铁路运输造成严重的阻碍。为了解决各国铁路的轨距不同对跨国间的铁路运输造成阻碍的问题，对此提出了变轨距轮对，即当列车行驶到它国的铁路上时，通过改变自身轮对上的车轮之间的间距，来适应它国铁路的轨距。

为确保该变轨距轮对可以实现车轮内侧距在1435毫米、1520毫米或1676毫米之间的变换，以验证变轨距的可靠性，则需要设计一种变轨距轮对试验装置以完成变轨距轮对变轨试验。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种变轨距轮对试验装置，所述变轨距轮对试验装置具有能够实现变轨距轮对在单体状态下的变轨试验，验证变轨距轮对组成是否能够正常进行车轮的锁紧及解锁的优点。

本发明还提出一种变轨距轮对试验方法。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，根据本发明的第一方面，提供一种变轨距轮对试验装置，包括：支撑结构，分别设置在变轨距轮对的轴向两侧并用于支撑变轨距轮对中的轴箱体；驱动机构，分别设置在所述变轨距轮对的轴向两侧；传动机构，设置在相应侧的所述支撑结构上并与相应侧的所述驱动机构相连接；以及解锁机构，设置在所述传动机构上，通过所述驱动机构驱动所述传动机构朝轴箱体的方向进行运动，以带动所述解锁机构随之进行同步运动并将外露在所述轴箱体外部的锁紧销顶回至所述轴箱体内。

其中，所述变轨距轮对试验装置还包括设置在相应侧的所述支撑结构内的水平承载板，所述传动机构设置在所述水平承载板上。

其中，所述传动机构包括设置在相应侧的所述水平承载板上的蜗杆和与所述蜗杆相适配的蜗轮，其中，所述蜗轮的轴线竖直设置，所述蜗杆与所述驱动机构相连接。

其中，所述传动机构还包括丝杠，所述丝杠穿过所述蜗轮，在所述蜗轮的内壁面上沿轴向构造有与所述丝杠上的螺纹相适配的螺纹，所述丝杠的上端构造为自由端。

其中，所述解锁机构包括设置在所述丝杠的上端面的安装板和设置在所述安装板上的解锁销，其中，所述解锁销与所述锁紧销上下相对设置并能将所述锁紧销顶进所述轴箱体内。

其中，所述支撑结构包括支撑框架和设置在所述支撑框架的上端面的承载台，在所述承载台上构造有供所述解锁销穿过的通孔。

其中，在所述支撑框架的底部设有用于固定所述支撑框架的水平安装座。

其中，所述驱动机构包括旋转手轮，所述旋转手轮与所述蜗杆相连接；或所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述蜗杆同轴连接。

其中，所述旋转手轮包括环形体、嵌设在所述环形体内并与所述环形体的内侧相连接的支撑杆，所述支撑杆与所述蜗杆呈垂直式连接。