[发明专利]减隔震支座有效
申请号: | 201911031843.7 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN110847023B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 冷新云;夏俊勇;张小锋;刘军;庾光忠;李世珩;蒋瑞秋 | 申请(专利权)人: | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 张海荣;刘华联 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减隔震 支座 | ||
本发明提出了一种减隔震支座,其包括上滑动板组件;下滑动板组件;设置在上滑动板组件和下滑动板组件之间的运动组件,运组件具有凸曲面衬板和匹配式设置在凸曲面衬板下面的凹曲面中座板;阻尼组件,阻尼组件构造为在上滑动板组件和下滑动板组件相对纵向或/和横向移动时能受压变形以吸收或消耗能量,该减隔震支座不仅能够实现竖向承载、导向滑移以及转动等功能,还能通过阻尼组件保证在地震工况下有效的吸收并耗散地震能量,实现其减隔震功能,同时,该阻尼组件通过变形实现能量的耗散和吸收,不存在泄露风险,安全系数高,且结构简单。
技术领域
本发明属于桥梁结构减隔震技术领域,具体涉及一种减隔震支座。
背景技术
桥梁作为重要的社会基础设施,具有投资大、公共性强、管理维修困难等特点。也由此桥梁的抗震防灾管理非常重要,而提高桥梁的抗震性能是降低地震损失的基本措施。
随着桥梁结构设计技术的发展,越来越多的桥梁采用减隔震设计方案,减隔震支座在桥梁上使用越来越广泛,是桥梁减隔震设计的重要组成部分。目前常见的减隔震产品有拉索支座、摩擦摆支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、钢阻尼隔震支座等。
例如,中国专利CN201810015819.3,公开了一种大阻尼双曲面减隔震球型支座,该类型支座通过在双曲面减隔震支座基础上增加粘滞阻尼器从而增加支座在地震时的阻尼,提高双曲面支座的减隔震功能,但阻尼器存在泄漏风险,地震作用下可能导致结构失效,同时该结构要求安装空间大,造价高。
发明内容
针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部,本发明提出了一种减隔震支座。该减隔震支座具有抗震性能稳定,结构紧凑,安全性高,要求安装空间小,可大幅度提高桥梁结构的抗震能力。
根据本发明,提出了一种减隔震支座,包括:
上滑动板组件,
下滑动板组件,
设置在上滑动板组件和下滑动板组件之间的运动组件,运组件具有凸曲面衬板和匹配式设置在凸曲面衬板下面的凹曲面中座板,
阻尼组件,阻尼组件构造为在上滑动板组件和下滑动板组件相对纵向或/和横向移动时能受压变形以吸收或消耗能量。
在一个实施例中,在上滑动板组件的内侧和下滑动板组件的内侧设置构造为弧状的阻尼组件,且阻尼组件的凸侧与凹曲面中座板相对式设置,以在凹曲面中座板相对于上滑动板组件或/和下滑动板组件移动时相应的阻尼组件可以受力。
在一个实施例中,阻尼组件具有多个叠式设置的第一C型钢,以及夹设在相邻的第一C型钢之间的第二C型钢,并且第一C型钢的弹性模量大于第二C型钢的弹性模量。
在一个实施例中,第一C型钢和第二C型钢由锁紧螺栓连接,在凹曲面中座板上与锁紧螺栓相对应的位置处设置避让口。
在一个实施例中,在处于最外侧的第一C型钢的两端设置向两外侧延伸的连接部,并在下滑动板组件的内侧表面的四角处以及上滑动板内侧表面的四角处均固定设置锁块,连接部与相应的锁块连接以在上滑动板上设置两个纵向相对的阻尼组件而在下滑动板上设置两个横向相对的阻尼组件。
在一个实施例中,第一C型钢可以由弹簧钢制成,而第二C型钢可以由铅制成,
和/或第一C型钢和第二C型钢的弧形的中心角相同并为30-75度。
在一个实施例中,上滑动板组件具有板状的上主板、相对式设置在上主板的内侧面上的两个纵向延伸的上导向板和固定设置在上主板内侧面上并位于上导向板之间的上不锈钢板,
下滑动板组件具有板状的下主板、相对式设置在下主板的内侧面上的两个横向延伸的下导向板和固定设置在下主板内侧面上并位于下导向板之间的下不锈钢板,
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