[发明专利]一种四线铁路中穿矮塔斜拉桥

说明书

本发明属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种四线铁路中穿矮塔斜拉桥，包括主梁、桥塔、桥墩以及斜拉索；桥塔设置于主梁上，且桥塔的底部与主梁固结；桥墩设置于桥塔下方，且桥墩的顶部与主梁固结；主梁上设有四线铁路线，且桥塔顺桥向的每一侧均有两条铁路线；所述桥塔与所述主梁之间设有斜拉索，所述斜拉索的两端分别与所述桥塔和所述主梁锚固。本发明充分利用四线铁路的中间两条线路之间较大的线间距，采用桥塔中穿主梁，在桥塔顺桥向的每一侧均有两条铁路线，且桥塔和桥墩均与主梁固结，结构受力合理，大大降低了桥塔的工程量，节约工程造价，满足四线铁路的特殊平面线形要求，满足四线铁路桥梁的受力安全、造价经济及结构美观的要求。

技术领域

本发明属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种四线铁路中穿矮塔斜拉桥。

背景技术

随着国家铁路建设的不断发展及技术进步，过江的通道资源越来越多，因此四线铁路共建的桥梁工程越来越多。现有的铁路斜拉桥通常将铁路建在桥塔的两根塔柱之间，且铁路支撑于桥塔的支座上。而四线铁路的1线和2线之间的距离、3线和4线之间的间距较小，中间的2线和3线之间的间距较大，整体幅面较宽，造成桥塔横向尺寸较大，造价高。因此，有必要设计一种能够充分利用2线和3线之间间距的四线铁路斜拉桥，以克服上述问题。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种四线铁路中穿矮塔斜拉桥，能够充分利用四线铁路的2线和3线之间的间距将桥塔中穿主梁，结构受力合理，且可以大大的降低桥塔的工程量。

为实现上述目的，本发明的技术方案为一种四线铁路中穿矮塔斜拉桥，包括主梁、桥塔、桥墩以及斜拉索；所述桥塔设置于所述主梁上，且所述桥塔的底部与所述主梁固结；所述桥墩设置于所述桥塔下方，且所述桥墩的顶部与所述主梁固结；所述主梁上设有四线铁路线，且所述桥塔顺桥向的每一侧均有两条铁路线；所述桥塔与所述主梁之间设有斜拉索，所述斜拉索的两端分别与所述桥塔和所述主梁锚固。

进一步地，所述主梁为箱型结构，包括顶板、底板、两个斜腹板以及两个直腹板，所述顶板的两端分别通过两个斜腹板与所述底板的两端连接，两个直腹板均位于两个斜腹板之间，且所述直腹板的两端分别与所述顶板和所述底板连接；所述桥塔位于所述主梁的两个直腹板之间的箱室上。

更进一步地，所述斜拉索的一端锚固于所述桥塔的顶部，另一端锚固于所述主梁的两个直腹板之间的箱室内。

更进一步地，所述桥塔包括上塔柱和沿顺桥向设置的两根下塔柱，两根下塔柱的顶部均与所述上塔柱的底部固结，每根下塔柱的底部均与所述主梁固结；所述上塔柱横桥向的两侧均通过斜拉索与所述主梁连接。

更进一步地，所述主梁内位于所述桥塔下方的位置设有两个横隔板，所述桥塔的两根下塔柱分别与两个横隔板固结。

更进一步地，所述桥墩为双肢薄壁墩，所述双肢薄壁墩的两肢薄壁墩柱分别与两个横隔板固结。

进一步地，所述桥墩的底部设有墩基础。

进一步地，所述桥塔至少有一个，每个桥塔横桥向的两侧均通过斜拉索与所述主梁连接；所述桥墩与所述桥塔一一对应。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

（1）本发明提供的四线铁路中穿矮塔斜拉桥充分利用四线铁路的中间两条线路之间较大的线间距，采用桥塔中穿主梁，在桥塔顺桥向的每一侧均有两条铁路线，且桥塔和桥墩均与主梁固结，结构受力合理，大大降低了桥塔的工程量，节约工程造价，满足四线铁路的特殊平面线形要求，满足四线铁路桥梁的受力安全、造价经济及结构美观的要求；

（2）本发明提供的四线铁路中穿矮塔斜拉桥的桥塔横桥向采用单肢柱，顺桥向采用人字形构造，纵向的两肢下塔柱分别与主梁的两个横隔板固结，主梁的两个横隔板分别与双肢薄壁墩的两肢薄壁墩柱固结，保证了索塔巨大竖向力的顺畅传递；