[发明专利]一种应用于安全气囊扩散器的旋切落料结构

说明书

本发明公开了一种应用于安全气囊扩散器的旋切落料结构，涉及金属板或管、棒或型材冲孔中用加压切割方式成型的模具技术领域。包括上模座、旋切主体、下模座、下模固定板、下模刀口、下模脱料板、限位块、上垫板、导轨安装板、导轨板、上模刀口固定板、上模刀口、氮气弹簧和限位板；所述下模刀口以可拆卸连接的方式固定连接于下模固定板；所述上模刀口包括间隙块和凹模；还包括仿形块和仿形块固定板。本发明上模刀口为组合式结构，修磨后或损坏时直接更换间隙块或凹模即可，降低了成本；设置仿形块，在产品下端进行旋切时保护产品，产品尺寸稳定，提高生产效率及质量；下模刀口由整体式改为组合式，降低维修成本，每次修磨刀口方便快捷。

技术领域

本发明涉及金属板或管、棒或型材冲孔中用加压切割方式成型的模具技术领域，尤其涉及一种应用于安全气囊扩散器的旋切落料结构。

背景技术

随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓生活中。为了提高开车的安全性能，保护司乘人员的安全，一般在车上均安装有安全气囊，用于保护行车过程中发生危险时，对司乘人员进行保护。目前安全气囊一般由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

在气体发生器中通常带有扩散器部件。扩散器将气体发生器中发生的气体引导扩散进入气囊中，使气囊充气。八爪鱼是安装在侧气帘、侧气囊、膝部气囊的气体发生器内零件,为扩散器中的一种，其周边小孔起到释放燃烧气体，工件主体搜集燃烧后废渣的作用。产品性能要求高，需保证其尺寸功能要求。八爪鱼在拉伸后需将冲压拉伸后的底部部分进行切边除，加工成所需管体形状及高度。现阶段冲压行业底部切料一般采用冲孔及翻孔工艺，一般的冲压翻孔口部容易开裂，孔口经过冲压翻孔后会尺寸变形及产品缺料，难以达到客户要求，在冲压翻孔过程中经常带出冲裁废屑，随机粘连在产品表面，造成产品表面压伤，外观很难满足要求，只能返修或报废处理，造成大量的人力材料浪费。虽然冲孔翻孔工艺结构简单，成本较低，但难以保证产品的尺寸要求，且零件易磨损维修频率高。

公开号为CN205463841U的中国实用新型“安全气囊扩散器管体的水平旋转切边模具”提供了一种安全气囊扩散器管体的水平旋转切边模具，包括上模具、下模具和安装在下模具上的脱料板，所述上模具包括切边冲头及活动联接在所述切边冲头下端的定位块，所述定位块与所述切边冲头件留有间隙；所述下模具包括滑块，及设置在所述滑块外周的滑块导轨，所述滑块沿所述滑块导轨的运行轨迹为旋转的圆周轨迹；所述滑块上端连接有冲切凹模，所述滑块下端连接有滑块支撑弹簧；在所述滑块与所述冲切凹模中，设置有可上下位移的顶料杆。其与传统切边模具优势在于，切边效率提高50％以上，并减少一个操作工人，可获得平整的断面和无毛刺的边缘。

公开号为CN103264085B的中国发明“一种旋切模具设备及金属底盖旋切加工工艺”提供了一种旋切模具设备及金属底盖旋切加工工艺，设备包括下模座及上模座，下模座固定有下垫板，下垫板上固定有下背板，该下背板上设置有可水平移动的旋切插刀，该旋切插刀的中部开设有边缘为切刃的刀口；两个分别用于驱动旋切插刀水平移动的两个驱动装置。工艺步骤包括将经过冲压加工的预烤漆金属板材料放置于内模板上；上模座向下移动至脱料板和内模板将工件夹持；当旋切插刀环形移动一周后，上模座停止向下移动；上模座向上移动至脱料板和工件分离，取出工件和环形废料，得到工件成品。此发明不仅大大缩短了金属底盖的加工工序，降低了其生产成本，还提升了整体产品的加工质量和加工效率。