[发明专利]透镜支架安装装置

说明书

本发明公开了一种透镜支架安装装置，包括球头支架和与透镜支架连接的球头，球头支架具有让球头插入的安装孔，所述球头支架通过至少两个自攻螺钉安装在灯体上，所述安装孔的轴线与Y向相平行。本发明的透镜支架安装装置，球头支架通过多颗螺钉与灯体进行固定，同时改变球头的方向，来减少球头支架所承受的重量，使球头支架有更好的承重效果，减少断裂现象，提高灯具质量。

技术领域

本发明属于车灯技术领域，具体地说，本发明涉及一种透镜支架安装装置。

背景技术

目前，传统的汽车灯具所使用的透镜支架是通过球头支架安装在灯体上，球头支架基本都是通过一个螺钉固定在灯体上，而且与透镜支架连接的球头都是沿正X向(车身长度方向)进行摆放的。在比较平缓的车况下，球头支架能够承受一般情况下车辆颠簸所产生的振动，但是在严酷的车况下，球头支架经常会出现断裂的现象，导致调光失效，直接影响后期灯具的质量。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种透镜支架安装装置，目的是减少球头支架断裂现象。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：透镜支架安装装置，包括球头支架和与透镜支架连接的球头，球头支架具有让球头插入的安装孔，所述球头支架通过至少两个自攻螺钉安装在灯体上，所述安装孔的轴线与Y向相平行。

所述球头支架通过两个自攻螺钉安装在灯体上，两个自攻螺钉沿竖直方向进行布置，且所述安装孔的轴线位于两个自攻螺钉之间。

所述球头支架具有容置孔，容置孔的直径大于所述安装孔的直径且容置孔与安装孔同轴，容置孔的内圆面上设置加强筋。

所述加强筋设置多个且所有加强筋在所述容置孔的内圆面上为沿周向均匀分布。

所述加强筋共设置六个。

本发明的透镜支架安装装置，球头支架通过多颗螺钉与灯体进行固定，同时改变球头的方向，来减少球头支架所承受的重量，使球头支架有更好的承重效果，减少断裂现象，提高灯具质量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明透镜支架安装装置的结构示意图；

图2是球头支架的结构示意图；

图中标记为：1、灯体；2、透镜支架；3、球头支架；4、球头；5、自攻螺钉；6、安装孔；7、容置孔；8、加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本发明提供了一种透镜支架安装装置，包括球头支架3和与透镜支架2连接的球头4，球头支架3具有让球头4插入的安装孔6，球头支架3通过至少两个自攻螺钉5安装在灯体1上，安装孔6的轴线与Y向(汽车车身的宽度方向)相平行。

具体地说，如图1和图2所示，透镜支架2位于灯体1的内部，球头支架3通过自攻螺钉5固定安装在灯体1的内部，球头支架3位于透镜支架2的一侧，球头4通过螺钉与透镜支架2固定连接，球头4的轴线与Y向相平行。球头支架3通过多颗螺钉与灯体1进行固定，同时改变球头的方向，来减少球头支架3所承受的重量，使球头支架3有更好的承重效果，减少断裂现象，提高灯具质量。

如图1和图2所示，在本实施例中，球头支架3通过两个自攻螺钉5安装在灯体1上，灯体1具有让自攻螺钉5插入的螺纹孔，球头支架3具有让自攻螺钉5穿过的通孔。球头支架3为竖直设置，两个自攻螺钉5沿竖直方向进行布置，且安装孔6的轴线位于两个自攻螺钉5之间，安装孔6位于球头支架3的长度方向上的中间位置处。