[发明专利]基于UIC网关的动车组仿真方法及系统在审
申请号: | 201911030566.8 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN110716450A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 赵红卫;孔元;姚放;夏菲;李小勇;朱广超;穆瑞琦;郑斌;闫迷军;邵军;扈海军;杨万坤;黄志平;王隆龙 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙乳笋;周永君 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟器 操作命令 互联互通 接收操作命令 仿真测试 全套系统 应用模拟 列车 动车组 互操作 反馈 | ||
本发明提供了一种基于UIC网关的动车组仿真方法及系统。所述方法包括:第一模拟器接收操作命令,控制第一执行机构执行所述操作命令;所述第二模拟器通过UIC网关从所述第一模拟器获取所述操作命令,根据所述操作命令,控制第二执行机构执行所述操作命令,并将执行结果通过UIC网关反馈至所述第一模拟器。本发明提供了一套完整的可进行列车全套系统应用模拟的仿真方法及系统,满足了相关国际标准,并实现与国外设备的互联互通和互操作,可以与国外的符合标准的列车进行互联互通和仿真测试。
技术领域
本发明涉及列车应用模拟器设计技术领域,尤指一种基于UIC网关的动车组仿真方法及系统。
背景技术
现有列车网络控制试验台主要针对中国标准动车组等系列列车进行设计,采用中国定义的列车级传输规范等标准,实现不同车型间的互联互通和互操作。而国际上尤其是欧洲的列车设备普遍遵循欧洲标准,国内的仿真设备与国外的列车网络设备仍然不能做到互联互通。目前国内一些大学及科研单位也开展过对国外UIC网关的研究,但由于国外的技术封锁和条件限制,对于这类网关的一些研究和开发多处于实验室验证阶段,未能形成成熟产品,因此,基于UIC(International Union of Railways)网关的应用也未能实现与外国厂商的设备及相关子系统的互联互通。
发明内容
为了解决上述问题,本发明实施例提供一种基于UIC网关的动车组仿真方法,所述方法包括:
第一模拟器接收操作命令,控制第一执行机构执行所述操作命令;
第二模拟器通过UIC网关从所述第一模拟器获取所述操作命令,根据所述操作命令,控制第二执行机构执行所述操作命令,并将执行结果通过UIC网关反馈至所述第一模拟器。
作为本发明的一个实施例,所述第一模拟器接收操作命令包括:所述第一模拟器接收工控机发送的操作命令。
作为本发明的一个实施例,在所述第一模拟器接收操作命令之前还包括:所述第一模拟器接收变量控制指令,将所述变量控制指令通过UIC网关发送至对应的子系统;所述子系统根据所述变量控制指令动作,并反馈其状态信息至所述第一模拟器,以完成仿真测试。
作为本发明的一个实施例,在所述第一模拟器接收操作命令之前还包括:配置UIC网关,调用预设测试用例进行数据设置,读取并对比UIC网关的网络配置信息,以完成UIC网关测试。
本发明实施例还提供一种基于UIC网关的动车组仿真系统,所述系统包括:第一中央控制单元及第二中央控制单元;所述第一中央控制单元包括第一模拟器及第一UIC网关,所述第二中央控制单元包括第二模拟器及第二UIC网关;
所述第一模拟器接收操作命令,控制第一执行机构执行所述操作命令;
所述第二模拟器通过UIC网关从所述第一模拟器获取所述操作命令,根据所述操作命令,控制第二执行机构执行所述操作命令,并将执行结果通过所述第二UIC网关反馈至所述第一模拟器。
可选的,在本发明一实施例中,所述系统还包括工控机,所述工控机向所述第一模拟器发送操作命令,以及接收所述第一模拟器及所述第二模拟器发送的执行结果。
可选的,在本发明一实施例中,所述工控机还包括显示器及键盘,所述显示器用于显示所述第一模拟器的执行结果以及第二模拟器的执行结果。
可选的,在本发明一实施例中,所述系统还包括HMI,所述HMI用于显示所述第一模拟器的执行结果以及第二模拟器的执行结果,以及接收操作命令。
可选的,在本发明一实施例中,所述系统还包括电源模块,用于向第一中央控制单元及第二中央控制单元供电。
可选的,在本发明一实施例中,所述系统还包括开关控制器及以太网交换机。
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